最近这SUV销量排行榜上挺有意思的，前三位全都是增程式的。不是说技术有点落后吗？可这消费者掏钱投票的时候，那叫一个不含糊，一个比一个大方。
增程车到底有谁在卖
现在市面上搞增程技术的可多了去了。理想汽车那可是个老江湖，L系列月销量轻松过万，成了家常便饭。最近，问界M7势头火得一塌糊涂，华为给它加持，直接成了黑马。长安深蓝、哪吒S这些新兴势力也没闲着，都在这个领域使劲。
老牌车企也没闲着，像岚图追光、赛力斯SF5这种车都出了。就连宝马5系的插电混动版也悄悄搞了个增程模式。这些车有个特点，就是贵得要死，可还是有很多人抢着买。
中大型SUV被增程包场
三月份数据一出来，事就明了。理想L7卖出去了一万二，问界M7快九千了，岚图FREE也有五千多。好玩的是，这个级别的排行榜里，没见着传统油车啥影子。
咱老百姓选车那叫一个实在。大块头SUV油费就挺高，要是换成增程式，市区里跑一公里电费才几毛。长途跋涉就加油，不用为纯电车的续航发愁。这俩优点，正好戳中咱家用户的痛点。
技术争论可以歇歇了
总有人把增程说成是“多此一举”，可真正体验过的人心里有数。那东西就一发电机，光发电不干活，方向盘上也没啥突突的震动感。电满的时候，它就是个纯电车，电不够的时候，噪音控制都比那些插电混动的好上不少。
媒体实测，理想L8高速行驶时车内噪音比汉兰达少6分贝。这数字看似不怎么样，可是在长途驾驶过程中，耳朵的感受是不会骗人的。
用车成本其实很友好
这车油耗高总被喷？咱们来点实际的。比如阿维塔07这大家伙，加三百大洋能跑六百里，算下来一公里才五毛。跟那些同级别的油车比，动不动就八毛九毛的，这账谁算谁尴尬。
说起来市区里全靠电跑的车，那可真是省心省力。就拿我那在北京朝阳住的王大哥来说，他算了一笔账，他那理想ONE的电费每月才花个一百多，比他之前开的那奥迪Q5省下的油钱，简直能买俩电瓶车了。
保养省心才是隐藏福利
增程车设计简单，结果意外地带来点好处——保养起来不费劲。没那么多复杂的变速箱，机油和滤清器也不需要频繁更换。听说，那4S店的技师透露，增程车的基础保养只需检查一下三电系统，而且工时费还不到燃油车的一个零头。
二手车界也是看保值率来分高下。瞧瞧那家二手车网站的数据，两年车龄的理想ONE，残值率直接甩开了同级别的油车8个百分点。话说回来，电池衰减有厂家给保底，发动机又基本不干活，磨损自然少得可怜。
未来市场谁主沉浮
结论这时候下得太早了。插电混动车型正猛攻纯电动续航里程，比亚迪DM-i都冲到了200公里大关。燃油车靠打折促销，在三四线城市还能找到忠实的粉丝。
但看这趋势，那30万块以上的中大型SUV市场，增程技术已经稳稳当当的扎根了。就跟手机界从功能机过渡到智能机一样，消费者最后总是挑那些用起来更爽的产品。
你们说增程车是不是能完全把燃油SUV给踢出江湖？评论区来聊聊你们的高见。
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