可惜了这5米2多的大豪车，降到27.97万，看着比E级有档次，没人懂

可惜了这5米2多的大豪车，降到27.97万，看着比E级有档次，没人懂

老司机们，今天咱们聊一台“打脸”到家的车——凯迪拉克CT6。

这车长超5米2，轴距3米1，气场直接对标奔驰S级，价格却跌到27万多，比奔驰C级还便宜。

结果呢？月销几百台，连BBA的零头都赶不上。

这车，有点意思啊！

🚗 尺寸顶呱呱，价格跌冒烟了

CT6的尺寸绝对是“装逼利器”级别。

5223mm车长、3109mm轴距，往路边一停，气场直接碾压宝马5系、奥迪A6L。

内饰也不含糊，33英寸9K大屏、19喇叭AKG音响、电磁悬架、全车隔音玻璃，配置堆得比BBA还猛。

这车，还是有点东西！

可问题来了：品牌支棱不起来啊！ 老司机们买车认牌子，凯迪拉克在国人眼里就是“二线豪华”，开出去没奔驰有排面。

哪怕CT6价格“天塌了”，消费者还是宁可多花10万买标。

现实就是这么残酷，你说气不气？

⚡ 动力“共享经济”，消费者不买账

CT6全系2.0T+10AT，237马力，百公里加速8秒。

数据看着还行，但老司机们一查就炸锅：这发动机和别克君越、雪佛兰SUV同款！ 旗舰车用“买菜车”动力，心理落差直接劝退。

反观BBA，哪怕入门级也搞个专属调校，面子工程到位。

底盘倒是真香！前双横臂后多连杆，高配带MRC电磁悬架，跑高速稳如老狗。

可惜啊，“油老虎”标签摘不掉，9个油的油耗让精打细算的老司机们直摇头。

🛒 保值率惨淡，4S店销售气得蹦起来

CT6终端优惠8万+，27万多落地，性价比炸裂。

但二手车市场更炸裂——三年残值比BBA低20%。

老司机们一算账：现在省10万，将来亏10万，里外里等于没省钱！ 4S店销售嘴皮子磨破，客户转头还是提了奥迪A6L。

凯迪拉克该咋办？ 换平台、推电动版、搞营销轰炸……招数想遍了，可品牌认知度不是一天能追上的。

要我说，不如学沃尔沃，把“安全”“环保”的标签焊死在车身上，好歹有个记忆点。

老司机们，你们觉得CT6输在哪儿？是牌子不够响，还是设计不上头？这样的车子，你爱了吗？

祝大家事事顺心，买车如买菜。