蔚来乐道L90：从黑马到标杆

在上海车展上，很多汽车品牌都抓住这个机会，推出了自家的核心技术产品，希望能在这个竞争激烈的市场上站稳脚跟。

在乐道L90的品牌交流会上，蔚来公司的高管们用坦诚的对话方式，第一次详细介绍了乐道品牌的产品思路、技术核心以及市场规划。

从解决家庭出行的实际问题，到扩展换电服务体系，再到打造新的社区氛围，这次交流会不仅展示了乐道L90的实力，还描绘出了品牌从“黑马”成长为“标杆”的明确方向。

多场景智能驾驶助手

产品定位：专为家庭出行设计，打造一款全能型SUV。

俞斌表示：“比起拼参数，真正解决用户的出行难题更重要。”

乐道L90是一款大型三排座纯电SUV，主打“6人舒适坐满+10箱行李装得下”，打破了传统大型SUV“顾人难顾物”的局限，直接瞄准家庭用户的需求核心。

它的设计重点是解决多人出行时的两大问题：空间利用和续航焦虑。

新车采用了创新的前备仓设计，开口宽度达8.3米，高度仅600毫米。相比普通750毫米的高度，这种设计降低了女性搬运重物的难度，同时提升了储物能力，让L90在实用性和外观美感上都表现出色。

理想汽车的“空间魔术”

车里有个52升的大冰箱，这是行业内最大的，能装不少东西，适合长途旅行时保鲜食物。

“我们不追求参数上的第一，而是想成为特定场景里的高手。”俞斌这么说道。

在技术方面，哪有什么空间魔法？其实都是靠技术支撑的。秦力洪也这样说。

据俞斌介绍，理想L9的空间设计背后，是超强的技术集成能力。

比如前备箱的低开口设计，既要考虑散热、符合安全法规，还要兼顾外观美感，最后经过36项技术整合，才让用户用起来方便又顺手。

蔚来乐道：定位家庭出行助手

作为一个汽车爱好者，我觉得这段话可以这样改写：

乐道车型会继续沿用蔚来的高标准母婴级安全设计，车内材料不刺激皮肤，还特别为孩子设计了防紫外线、高效空气净化等功能。

L90会采用900伏高压技术，配合蔚来已在全国建好的超过1900个换电站，解决电动车续航短和电池老化的烦恼。

蔚来高管秦力洪说，未来的换电站会更多、更快捷，乐道用户会是首批受益者。

对于大家关心的充电问题，虽然没专门改造旧充电桩，但通过蔚来“加电地图”，用户遇到低效充电桩的概率不到5%。

团队还透露，乐道的两款车里，L60会通过软件更新优化热量分配，L90则会提升快充性能，让车能适应更多充电桩，给用户更好的体验。

关于用户生态，乐道沈斐强调：“乐道不是低端品牌，而是家庭出行的好帮手。”

针对最近有人认为乐道是廉价品牌的误解，高管们多次解释说：

乐道用户的权益和蔚来是一样的，服务和情感价值没有区别。比如，乐道车主可以随意使用蔚来的生活空间“牛屋”，还能享受节假日高速免费换电等专属福利。

乐道汽车重塑品牌形象计划

品牌打算通过一些社区活动和更细致的宣传，重新塑造乐道的品牌形象。

5月中旬会搞个“家庭欢乐周”，主要是想跟有家人的用户多建立感情；

6月会有一次讲技术的活动，专门聊聊L90的一些厉害技术，比如900伏架构和换电技术；

7月L90就要正式上市了，同时也会开始交付，并且对L60进行升级和重新宣传。

秦力洪还在活动现场邀请了所有关心乐道品牌的用户和朋友们。

乐道的成功秘诀

乐道L60自从上市后，用户们对它的评价特别高。它成了蔚来历史上用户评分最高的车，甚至超过了ES8和ET7，这证明了“技术下放”这条路是走对了。

虽然乐道L60的销量没有达到半年卖3.7万台的目标，但秦力洪说：“平均每个月卖出6000台，在20万级别的纯电SUV市场已经算很稳了。”

04 市场突围：用“长期主义”应对内卷

沈斐表示：“我们不求一下子就能成功，而是每天进步一点点。”

面对大型SUV市场的激烈竞争，乐道的策略明确且有节制：

精准定位30万以上的市场，不参与增程车型的价格大战，重点突出“纯电+换电”的独特优势。

通过分享“带娃自驾西藏”的用户故事、工厂技术探秘等活动，减少对参数的讨论，更多地引发情感上的共鸣，构建起以场景为主的传播方式。

当谈到如何提高用户服务时，沈博提出了“首席服务官”的概念，强调内部管理和用户服务要同时改进。

比如，针对用户对语音助手“LOMO”的谐音争议，团队迅速响应，自定义唤醒词的功能很快上线，让用户可以自己修改唤醒词。

另外，对于许多有小孩的家庭来说，儿童座椅前的座椅靠背容易被弄脏的问题，团队打算推出防踢桌板之类的配件，并且第一时间把这些配件放到商城里，更好地满足家庭用户的需求。

写在最后：

蔚来李斌：乐道是家庭出行生态的探索者

就像秦力洪说的：“乐道不是蔚来的跟班，而是家庭出行生态的探索者。”

在沟通会快结束时，展台上的L90前备厢缓缓打开了——这个被工程师叫做“魔法空间”的地方，也许就是乐道品牌精神的象征：用实在的技术解决生活中的小麻烦，让每次家庭出行都变成值得记住的美好时刻。