“明珠暗投”，这四个字，有时真让人扼腕叹息。有些好物件，它就是蒙尘于世。
言归正传，近来车市颇有些耐人寻味。竟有这般数款座驾，宜室宜家，偏偏阒寂无声。你说憋不憋屈？咱今儿就来掰扯掰扯这些“生不逢时”的家伙什。
先点点兵，这几位难兄难弟：丰田亚洲狮，吉利星瑞L，丰田凌尚，起亚K3，捷达VA7， 还有标致408。听着名头是否略有耳闻？可要说街头巷尾寻常可见， 倒也未必。
就拿丰田亚洲狮来说事， 三月区区售出七台！你没看走眼，寥寥个位数。这车， 2.0L的引擎， 稳妥靠谱， 油电混合的更是锱铢必较。然则症结在此， 望之酷似加码版的卡罗拉， 配置又乏善可陈， 价格又不遑多让。试想， 掷出十几万， 结果开出去好似几万块的车， 这谁能甘之如饴？现如今4S店里兜售的大抵是仓储车， 你说这心头能敞亮么？
再说吉利星瑞L， 这车颜值可圈可点， 配置也殷实， 空间也宽裕。1.5T混动驾驭起来也算称心。可销量呢？三月售出六十八台。缘何？吉利的混动技艺， 拥趸们心里没谱啊， 觉着靠不住。再加上优渥力度不甚， 大伙儿就愈发踌躇了。
丰田凌尚， 跟亚洲狮是同胞兄弟， 弊病也如出一辙。定价虚高， 模样像大号雷凌， 毫无新意可言。眼下虽说优惠颇丰， 却也多是库存车。有的4S店索性连展车都撤了， 你说这车还有戏么？
起亚K3， 勉强算是合资车里的“平价好手”， 外观还算过得去， 配置勉强够用， 1.5L引擎省油好开。奈何起亚这牌子， 在华夏市场影响力日渐式微。4S店愈发稀疏， 今后维保都成问题。纵然眼下让利颇大， 然则大伙儿宁肯拥趸现代伊兰特， 至少售后有保障。
捷达VA7， 说是老款速腾改头换面， 上市前被吹得天花乱坠， 结果价格一出， 大伙儿就瞠目结舌了。比速腾便宜不了几许， 而且用的还是速腾裁汰的1.4T引擎。你说这算盘打的， 谁能买账？
末了说说标致408， 这车是标致的销量砥柱， 然则销量依旧惨不忍睹。设计倒是颇有格调， 用料也足实， 安全性也上乘， 动力和底盘也不赖。然则癥结在于， 4S店太过稀少， 维保不便， 配件还贵。而且早期引擎烧机油， 口碑也毁了。更教人怄气的是， 市面上还有不少“资源车”， 全新的库存车， 价格是实惠， 可谁晓得搁置了多久？
这几款车， 各有千秋， 然则销量皆不尽如人意。这说明甚么？说明拥趸们购车， 不单单看产品自身， 还要考量品牌、口碑、售后服务、价格等等要素。
你说这些车不好么？ 其实也未必。 然则缘何滞销？ 我以为有这几桩缘由：
定价策略失当。诸多车伊始定价便已偏高， 之后即便降价， 亦难挽回颓势。
品牌影响力阙如。尤为是一些合资品牌， 在华夏市场渐趋边缘化， 拥趸们信心不足。
售后服务难以为继。 4S店愈发稀疏， 维保不便， 令拥趸们望而却步。
营销策略有纰漏。有些车上市前鼓吹过甚， 结果产品力跟不上， 落差太大。
那我们又能做些什么呢？作为消费者， 我们要擦亮双眼， 多做功课， 莫要被厂家的宣传蛊惑。要根据自身的实际需求， 择选最适合自己的座驾。
作为车企， 要认真谛听拥趸们的心声， 不断精进产品力， 加强售后服务， 制定合理的定价策略。别总想着竭泽而渔， 唯有真正为消费者着想， 方能赢得市场。
华夏汽车市场竞争白热化， 唯有真正的好产品， 方能经受住市场的试炼。希冀这些“生不逢时”的车型， 能够寻到自己的出路， 也希冀华夏汽车市场愈发康健， 愈发繁荣。
毕竟， 谁也不愿眼见明珠蒙尘， 不是么？
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