一、麋鹿测试的意义与影豹的表现
麋鹿测试是衡量车辆紧急避险能力的核心指标，通过模拟高速避让障碍物的场景，测试车辆的操控性和底盘调校水平。入桩速度越高，说明车辆动态稳定性越强，操控极限更高。
对于广汽传祺影豹来说，麋鹿测试成绩曾引发两极分化的评价：
普通版影豹（1.5T）：早期媒体测试中，其麋鹿测试成绩仅为72.6km/h，远低于同级别的本田思域（76.2km/h）和领克03（76.6km/h），甚至不如荣威i6 MAX（76.7km/h）。这一成绩暴露了普通版影豹在底盘调校和转向精准度上的不足。
影豹R（2.0T高性能版）：2023年推出的影豹R则展现出完全不同的实力。其麋鹿测试入桩速度高达83.5km/h，甚至超过奥迪S4和保时捷部分车型，成为同价位操控标杆。这得益于DP-EPS电动助力转向系统和博世新一代ESP电子稳定程序的加持，显著提升了转向精准度和动态响应。
二、销量波动与市场反馈
影豹的销量经历了从“爆款潜力”到“哑火”的过山车式变化：
上市初期的高光时刻（2021-2022年）：凭借激进外观和“6.95秒破百”的宣传，影豹一度月销破万，订单量超3万。但实际交付量仅数千台，订单转化率低。
销量快速下滑：2022年2月销量跌至2002台，2025年1月仅1546台。核心原因包括：
性能虚标争议：媒体实测百公里加速8.21秒，与宣传的6.95秒差距明显，引发消费者信任危机。
质量问题频发：变速箱顿挫、电瓶亏电、车窗升降故障等投诉集中，尤其是变速箱问题被调侃为“脾气暴躁的年轻人”。
过度营销反噬：对标奔驰AMG、本田Type R等宣传引发消费者反感，被戏称为“梅赛德斯-AMG影豹”。
三、实际评价：优点与短板并存
影豹的市场口碑呈现明显的分化：
优势：
设计吸睛：激进外观和运动化内饰吸引年轻群体，尤其是“光塑曲面”设计语言和双联屏布局。
性价比突出：10万元级定价搭配1.5T动力，配置丰富（如L2级驾驶辅助、4+X驾驶模式）。
影豹R的性能突破：2.0T版本以5.7秒破百和83.5km/h麋鹿成绩，成为国产性能车标杆。
短板：
运动性不足：普通版底盘调校偏家用，操控极限低，与“运动轿跑”定位不符。
品控问题：车内甲醛超标、装配工艺粗糙等问题频现，影响用户体验。
营销与产品脱节：过度强调运动属性，实际性能与宣传差距大，导致目标用户流失。
四、总结与启示
影豹的案例反映了自主品牌在运动轿车领域的探索与挑战：
技术积累需加强：普通版影豹的操控短板和性能虚标问题，暴露了底盘调校与动力匹配的技术瓶颈。
质量与营销需平衡：过度依赖营销噱头而忽视品控，最终会反噬品牌形象。
细分市场定位需精准：运动轿车本身属于小众市场，需在性能、实用性和价格间找到平衡点。
影豹R的成功表明，高性能版本可以成为差异化竞争的突破口，但普通版仍需回归家用属性，提升可靠性和舒适性。未来，若能在品控和用户需求匹配上优化，影豹仍有潜力重获市场认可。
全部评论 （0）