深圳车友群里争论了三天，比亚迪方程豹钛7卖20万配无人机和七块屏，有人退订了路虎有人在观望

深圳车友群里争论了三天，比亚迪方程豹钛7卖20万配无人机和七块屏，有人退订了路虎有人在观望

上个月陪朋友去试驾，销售让我们坐后排，给了杯水。车过减速带的时候我还想着要洒了，结果水面纹丝不动。朋友当场就掏出手机查自己那台探岳的订金能不能退。

这台方程豹钛7，最近在圈子里讨论度挺高。前几天有个开了八年牧马人的哥们儿问我怎么看，我琢磨了两天，觉得这车多少打破了点规矩。

先说动力。DM5.0混动，零百4秒多，亏电状态百公里才4.6升油。我那台途观开了五年，市区油耗从来没下过7个，高速也得6个半。这账算下来，一年能省不少。关键是那个提速感，踩电门的瞬间真有点像当年试驾保时捷的错觉，当然只是那一瞬间。

悬架这块儿确实下了功夫。云辇-C这套系统，据说是靠雷达扫路面，每秒调一百次软硬。听起来玄乎，但开过烂路就懂了。我之前那些SUV，过坑过坎基本靠命硬扛，这车能把路面抹平七八成。当然，具体调校还得看量产车表现，试驾车和真车有时候会有差距。

车顶那个无人机接口，刚开始我觉得是噱头。后来想想川藏线上那些不确定的路况，能飞上去看一眼也不是坏事。虽说一年可能就用那么一两次，但关键时候说不定就顶事儿了。就像买保险，平时没感觉，用上了才知道值。

七块屏这事儿，我一开始是抗拒的。屏幕多了容易乱，注意力分散是大忌。但他们那个逻辑倒也说得通——副驾设完导航直接传主屏，后排俩孩子一人一屏不打架。问题是电子设备越多，后期维修成本越高，这个得有心理准备。

充电速度算是个亮点。800V平台，充十分钟能跑三百公里，比我加油都快。上次在服务区看到有人充电，抽根烟的功夫就满了。还有那个6千瓦外放电，露营的时候能带电磁炉和投影仪，这个对喜欢户外的人吸引力不小。

价格传言是20万出头，具体数字还没官宣。同样预算，以前也就买个合资中配，现在能拿到这么个配置，性价比确实在线。不过首批车我一般不建议抢，新车型总得让市场跑跑看，等半年看看车主怎么说再决定也不迟。

方盒子外观这东西，喜欢的很喜欢，接受不了的也大有人在。我个人觉得还行，至少辨识度高，停车场一眼就能找到。就是不知道开个两三年会不会审美疲劳，这个因人而异。

比亚迪这两年铺得太快，售后跟不跟得上是个问题。我认识几个早期买汉的车主，换个配件有时候要等一两周。车型多了以后，这个隐患要注意。

从行业角度看，传统越野车厂商这次压力可能不小。油耗下不来，配置跟不上，价格又摆在那儿。混动要是真能解决可靠性问题，市场格局可能会重新洗牌。就像几年前谁也没想到，现在路上绿牌能占这么大比例。

买不买还是看需求。经常进山玩越野，又要兼顾家用，那钛7可以列入考虑范围。要是纯市区代步，选择其实还有很多。车这东西没有完美的，适合自己的才是对的，这话虽然俗，但确实管用。