就那天晌午，不知是谁在群里丢了几张蔚来ES8新款实车的照片，说啥八月下旬就能订，九月那个NIOday现场就有车交付。我坐在小区门口抽着烟，老宋从我背后来一句：“这玩意儿说得比黄历还准，咱们有谁亲眼看过？”后来，邻居王姐插嘴，说她远房侄子在蔚来店里见过，说这新车像一条科技鲶鱼，鼻头还是蔚来家那些造型，就是整体更扁更阔了。
灯那块，前脸分两层，日行灯在上头，底下其实是分体式灯组，让人想起哪年的美系车。我瞅了瞅那照片，下方通风口确实大了点，据说设计师是想往运动那头靠，但王姐说她以为是为了多透气点——怕夏天发热。银色饰条像箍带子一样扣着，比上一代往上挪了些。销售小李顺嘴带过，说乐道L90的前备厢特大，蔚来这新ES8多半也是那种能装下整箱苹果的空间，方便她回老家带东西。
侧身看着，车门把手都是藏进去的——群里老郑嚷嚷，说就是怕娃用力拉坏了。整车腰线上收着点，周围镀铬还挺亮堂。说豪华吧，倒也没毛病，车尾灯贯穿式，很干净，不花里胡哨。王姐那天打趣，说“这车后屁股比我家冰箱还整齐。”
聊到尺寸，群里车友都嘴碎。有个自称549号的家伙喊道，车长得像个“病床”，5280毫米长，2010宽——感觉比我姑爹的别克GL8还要大只点。高度1800，轴距3130，这空间师傅老李都懒得量了，说“坐在里头抻胳膊都搭不上前排”。有人还问能不能侧躺，笑死人。
动力那茬，销售解释了半天，也只记得前电机180千瓦，后面340千瓦。说是比老型号快不少。群里小王瞎自测，说推背感像被人踹一脚。电池据说会配个102度的，续航官方说有六百三十多公里，有人质疑CLTC标准太理想，王姐直接插话：“别吹牛皮，天冷了掉电跟谁都一样。”
电池整块拿出来545公斤，整车接近2.6吨，据维修老方讲，这么重的家伙，万一爆胎，拖车都得费牛劲。还听说，这车尾门有个冷门小配置，能直接拿钥匙远程弹开，算是“秀肌肉式”的方便。群友里有个开老蔚来的，说新车磁吸充电接口改了，不容易被熊孩子拽坏。
最近大家都在聊蔚来CEO李斌珠峰之旅，听说这ES8一脚开上G318，全程2950公里，15个换电站撑着。有人扯淡说“去了珠峰，回来估计亏电都能写本书。”但销售小李眼尖，说换电基本不愁，就是导航有时候带着绕近路，把人整得云里雾里。
插一句，前阵子隔壁阿全冒雨在店里摸了下内饰，说主驾座椅通风换了新风机，声音比去年ES8还小些，有空调面板能用触碰手势——不过冬天戴手套就不好使。顺便提下，有人误传后排有按摩椅，其实压根就没有，就是加热而已，别被吹嘘忽悠。
新老款比起来，一群人往车展凑热闹，老技师在群里嘟囔：“那会儿咱们修老ES8，变速箱油都要拆俩小时，新款直接免维护，省不少事。”外头有人说新ES8后视镜带自清洁，暴雨天能自动烘干镜面，师傅拍桌笑：“镜子能烘干，我家锅盖咋不跟风也装？”
说到底，这车上市就能交付，估计又得有人等着首批捧场。不过群里有经验的都劝：这玩意儿保险别买太便宜。隔壁小胖的旧ES8前段时间门板小碰擦，4S点修了小半个月，配件还是从上海掉货。一群人摇头，“新车这么大，修车碰上节假日还是别想省心。”
昨晚邻居王志伟在朋友圈发了张新ES8夜拍，说那尾灯跟家门口夜市摊子一样亮。标注一句“等车等到剃头”，底下评论一堆笑话。有啥新鲜事儿，估摸还得等交付后才能知道。反正想买的心里都有杆秤，技术再花哨，最后还得自己陪着跑养护。
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