开车的时候你有没有遇到过这种情况：车子一直开得稳，油耗却突然蹿高？以前是百公里六升，突然变成八升、九升。你担心发动机出问题，去店里被劝大保养、清全套积碳，花钱花得冤枉。
其实最常见、却最容易忽视的，是胎压偏低。去年冬天我也遇到，油耗突然涨了一两升，查半天也找不出原因。后来才发现，是低温把四条轮胎的胎压都降下来了。胎压不足，接触地面的面积变大，阻力成倍上升，车子像在拖着劲跑，油耗自然就上去了。秋冬气温下降、路上扎钉子也常见，没法感知，油耗却在悄悄升高。补到标准胎压，油耗就会回到正常。
其实第二个常见原因，是短途低速通勤，积碳会很快堆积。每天上下班几公里，堵车、低速蠕动、热车就停车。发动机、节气门、喷油嘴容易积碳，积碳多了，进气不畅、喷油不均、燃烧不充分，油耗就高。新车也会，半年左右就可能积碳超标。
空气滤芯堵塞，是一个容易被忽视的点。滤芯像口罩，长期过滤灰尘。很多人只换机油，不换滤芯，堵塞后进气量不足，燃烧不充分，油耗就上去了。朋友遇到过，油耗忽然变高，排查半天没结果，原来是滤芯堵死。换几个钱就好，油耗就回到正常。
还有一个常见的：频繁短途冷车启动，热车不充分。冷车启动前几分钟是最费油的阶段。低温时，电脑会加浓喷油来升温，燃烧效率低，油耗最高。每天跑两三公里，热车没热就停车，长期累积，油耗就往上走。跟经常跑长途的车比，短途油耗往往高出1到2个。
隐藏的原因，刹车轻微拖滞、带刹行驶。很多车刹车回位不灵、分泵微卡，轮子一直带着一点刹车，肉眼看不到，听不出异常，但全程就像踩着微小刹车在跑，阻力大，油耗就上去。我有台车，油耗忽然增高，排查胎压、积碳、滤芯都没事，最终发现后轮刹车拖滞，修好后油耗就回到正常。
把坑点记在前面，这些小事其实最容易解决。先从最简单的做起：把胎压补到标准气压；换脏堵的空气滤芯；长期短途用车，偶尔跑跑高速清理积碳；排除冷车短途用车带来的油耗误差；再检查刹车是否存在轻微拖滞、带刹行驶。
其实大多数油耗升高，都是简单的小问题。找对原因，就能让车子回到原厂油耗。你也有自己的版本吗？
