咱们今天来聊聊买车这件事，特别是十几万块钱的家用轿车，现在这个市场可真是热闹得不行。
以前大家买这个价位的车，基本上就是看看大众、丰田、本田这几家，觉得牌子硬，开出去有面子，质量也放心。
但是这几年，情况完全变了。
咱们自己国家的汽车品牌，像比亚迪、吉利、长安这些，发展得太快了，造出来的车不仅样子越来越好看，车里面的大屏幕、智能语音、各种舒服的配置，堆得满满当当，价格还特别实在。
这么一来，就让原来那些合资品牌压力特别大，日子没那么好过了。
就在前不久的成都车展上，大众这个我们再熟悉不过的品牌，就拿出了一个新东西——新款的大众凌渡L。
很多人一听大众出新款，可能第一反应就是，是不是又换了个保险杠或者车灯就算新款了？
毕竟这是大众以前常干的事。
但这次，情况好像真的不一样了。
感觉大众是真的被咱们国产车逼得坐不住了，开始拿出真东西来应对了。
这款新凌渡L，不光是小修小补，从里到外都有不小的变化，特别是大家以前老吐槽的地方，它都给改了。
那么，这次大众到底拿出了多大的诚意？
它这些改变，能不能让那些本来打算买国产车的年轻人，重新把目光转回到大众身上来呢？
咱们今天就来把这款车掰开了揉碎了，好好看一看。
首先咱们从外观说起，毕竟现在是个看脸的时代，车好不好看直接决定了很多人会不会多看它一眼。
老款的凌渡L其实样子就不差，特别是那个没有门框的车门和溜背的造型，在同级别的车里显得特别运动，很受年轻人喜欢。
所以这次改款，大众没有对整个车身动大手术，而是在一些细节上做了调整，让它看起来更精神，更符合现在的审美。
最明显的变化是车头前面的进气格栅，以前是几根横条，现在换成了一种由很多个L形小块拼接起来的网状结构，官方管这个叫“潮流数字风格”。
说白了，就是看起来更复杂、更精致了，有点像电路板或者未来科技的感觉，一下子就和那些老气横秋的设计划清了界限。
车灯也重新设计了，眼神显得更犀利。
车尾的变化更有意思，尾灯做成了那种会跳动闪烁的样式，而且中间那个大大的大众标志，晚上居然也能跟着一起亮起来。
这个设计在以前的大众车上是根本见不到的，反倒是很多国产新车喜欢这么玩，显得特别有仪式感。
看得出来，大众这次是真的在用心研究年轻消费者喜欢什么，不再固执己见了。
如果说外观的改变只是为了让人眼前一亮，那坐进车里，你才能发现这次升级的真正核心。
过去大家说起大众车，除了夸它开起来稳当、扎实之外，抱怨得最多的就是那个车机系统了。
反应慢、功能少、屏幕小，操作起来跟几年前的老手机似的，跟现在国产车里那种又大又流畅的屏幕一比，简直就是两个时代的产品。
而这一次，新款凌渡L可以说是进行了一次“换脑”手术。
它直接用上了高通骁龙8155芯片，这颗芯片可能很多人听着陌生，但你只要知道，它就是目前很多高端新能源汽车，比如蔚来、小鹏、理想那些车上用的“大脑”，是公认的顶级车机芯片。
把这么一颗强大的芯片用在一台十几万的燃油车上，效果是立竿见影的。
整个车机系统，包括那个12.9英寸的中控大屏，操作起来就跟我们现在用的最新款智能手机一样，手指划到哪，画面就跟到哪，非常顺滑，再也没有以前那种卡顿的感觉了。
光是快还不够，还得聪明。
新款凌渡L的语音助手也变得特别厉害。
它背后接入了像百度文心一言这样的人工智能大模型技术，这意味着你跟它说话，它不再是个只会执行死命令的机器。
以前你得说“打开空调”，现在你可以很自然地跟它说“我有点热”，它就能明白你的意思，然后自动帮你调低温度、吹出凉风。
你甚至可以问它一些复杂的问题，比如“帮我找一条不堵车的回家路线，顺便在路上找一家评分高的火锅店”，它都能帮你安排得明明白白。
这种智能化的体验，终于让大众赶上了国产车的水平，甚至在某些方面做得更好。
再加上苹果的CarPlay和华为的HiCar这些手机连接功能也都没落下，日常开车用起来的方便程度，比以前提升了不止一个档次。
当然，一辆车好不好，最终还是要看开起来怎么样。
这次凌渡L在动力系统上也做了个大升级，全系都换上了大众最新研发的EA211 1.5T EVOⅡ发动机。
这台发动机的最大功率有118千瓦，换算成马力大概是160匹，扭矩是250牛·米。
可能光看这个数字，感觉比以前的1.4T发动机提升不是特别巨大，但关键在于实际开起来的感受和效率。
这台新发动机用了很多新技术，比如一个叫“350bar超雾化燃油喷射”的技术，简单理解就是能把汽油喷得像雾一样细，这样汽油就能烧得更干净、更充分。
还有一个技术是在发动机气缸内壁上喷涂了一层特殊材料，能大大减少活塞运动时的摩擦。
这些新技术带来的好处非常直接：一是动力响应更快了，你踩下油门，车子往前窜的劲头更足了；二是更省油了，因为燃烧效率提高了，摩擦变小了，官方公布的百公里综合油耗才5.92升，对于这么大一台车来说，这个油耗水平真的非常低，能给车主省下不少油钱。
跟这台发动机匹配的还是那个我们很熟悉的7速双离合变速箱，经过这么多年的不断改进，换挡的速度和顺畅度都调校得非常好了。
那么，这样一台全面升级的凌渡L，放在现在这个“神仙打架”的市场里，到底处于一个什么位置呢？
我们可以拿它跟它的老对手们比一比。
跟本田思域、丰田卡罗拉这些日系车比，凌渡L在行驶质感上还是有德系车的传统优势，跑高速的时候感觉车身特别稳，不发飘，过弯的时候支撑也很好。
而且这次内饰和车机的巨大升级，让它的科技感一下子就领先了这些日系对手一个身位。
再跟国产的领克03、长安UNI-V这些同样主打运动的轿车比，大众的品牌在很多老百姓心里还是有分量的，全国各地的维修保养网点也更多，而且从过往经验看，大众车的保值率也相对高一些。
过去，国产车在配置和智能化上优势明显，但现在，凌渡L把这块短板彻底补上了，变成了一台没有什么明显弱点的“水桶车”。
它的外形、空间、智能化、动力、品牌力各方面都很均衡。
再加上这次大众给出了一个11.99万元起的限时起售价，可以说性价比非常高了。
这个价格和产品力，充分说明了在咱们国产品牌的强大攻势下，即便是大众这样的国际巨头，也必须放下身段，拿出实实在在的好产品和好价格，来赢得消费者的认可。
从这个角度看，市场的激烈竞争，最终受益的还是我们这些普普通通的消费者。
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