广汽埃安家属群这几天又炸锅，前几天谁家小杨还发群里，说他们那台新上的霸王龙家庭版AION V Home上市，最便宜那款报出来才10万出头，置换下来有的折算九万多，还白送个五千块钱的充电桩，还有人拿着金融补贴的单子在群里晒，说贷款利息都算低，限时的那种，置换补贴顶到两万五，这价格搞得邻居老范啧啧直摇头，说他那台两年前买的老AION S还没这配置。
买车的事，终归绕不过车型和配置。我上周特地跑去看了下实车，那鼻子上的横灯条看着比老款新潮些，尤其天黑时点亮一溜，邻居小苏的娃看了都喊像啥“龙眼线”。霸气倒不夸张，就是潮流得有点意思。下包围变得利索了，中网上那标也偏低调，总体风格收敛了点。侧面没像那些法系车飘起弧线，倒是依旧硬朗，矩形框带点科技味，轮圈标配18寸，215/55 R18的胎本地不稀奇，找熟人换胎也便宜。
后备箱贴着AION大字，年轻人都爱贴牌，这做法我倒没意见。有段时间车友群传说配了独家“五连杆”悬挂，底盘舒适。跑砂石路时师傅说这悬挂扛震，过减速带也不像老汉下地那么硬。可冷门的地方是他这个家庭版还偷偷地把后排地板抬平了些——跑了一趟，三个成年人后排都没分高低，平得让人心里痛快。不晓得别家车型舍得给的可不多。
内饰那块，方向盘是双辐的，习惯了大众三辐的上手就觉得打方向有点空。这回AION V想着AI智能大模型，喊一嗓子“开一下天窗”或者“地图放大点”，据说应答0.28秒，小王自测紧跟着反应，还不赖。屏幕是悬空样，看着舒服，但有人说光线强时候反光，不过中控响应速度倒改得比上一代快。销售顺带提了下芯片，说配置Orin-X高算力，126线激光雷达，这块耗子想都不敢想有这料，有师傅笑称：城区NDA能开得比新司机稳，高速NDA也是一脚油门到底，不虚。
动力嘛，也是整出两套电机。一个最大功率150千瓦，另一个拉到165千瓦。开惯油车的们不一定感觉出来差别，但小徐去年自驾西北返程时，埋怨电机温升太显，这次换了新款他说动力持久感好了，“纯电续航650公里”谁信谁知道——群里有实测跑了580公里才到报警，还算扎实。反正官方数据CLTC怎么看就那么回事，充电到80%一般都不亏心。
这一车里冷门配置倒是不少。销售无意提过，操作台有个智能儿童锁，副驾一脚刹车全断电，家里有小孩的会觉得挺贴心。有人说花痴那个远程召唤停车，打遮雨棚下面停好，人下楼刷下手机车就自己溜过来，虚是虚，实际得试个几次才摸清规则。
师傅老杜前几天还吐槽，“这新电池包听说能用十年没问题，实际上过几年热衰减下来的续航还是会缩水。”他见多了，去年修的老AION V换电池就挺坑人，费用不小。他还说有一次遇到小区地下车库停车雷达乱响，新款的激光雷达据说盲区减少不少，师傅啧啧称奇，说一句“这回是真有点像科幻电影”。
还有点有意思的传闻，2022款的AION V老车主试图升级智能驾驶，官方说硬件跟不上，新平台这回说是向后兼容，但谁知道三年后还管用不？再者，冷门的，听说之前有人没仔细看胎压传感器，结果系统误报一路跑高速，最后胎爆了还好人没事，电动车胎压你还真就得盯牢些。
家里的老冯，大早九点溜去洗车房，看着洗得发亮的霸王龙家庭版，打趣说比他那台日系二手车稳多了，车友群里还说AION现在保值率比合资好多了，但师傅嘴上嘟囔“电车这玩意，年年都有新花样，谁知道十年后还能不能算新”。虽然嘴上嫌弃，周末去市里顺路还真摸了把方向盘，看着屏幕播动画片，心里乐呵。傍晚下班回家，巷子口邻居看见新车，多问了句，这车是不是必须配他们家的桩，换别的有啥讲究？结果邻居小苏接了一句方言：“新车伢子，好用都要懂点门道。”
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