现在买智驾真的划算吗？
最近总有人问我该不该加钱上高阶智驾，动辄两三万的选装包值不值。说实话，这钱花得真没必要。不信？咱们掰开揉碎聊一聊。
先说说高速路况。现在头部品牌的智驾跑高速确实还行，能自己超车、变道，偶尔接管一下就行。但仔细想想，这和十年前就有的ACC自适应巡航有多大区别？无非是机器帮你多打一把方向。要是遇上施工改道或者大车扎堆，系统立马就怂了——要么急刹，要么死等人工介入。有车主吐槽：“上次遇到压线货车，车子愣是跟了3公里不敢超，后车喇叭都快按冒烟了。”
城区驾驶就更闹心了。甭管哪家的智驾，在人来车往的市区都撑不过5分钟。乱窜的电瓶车、突然冲出来的行人、加塞的出租车...这些场景对系统来说简直是地狱难度。北京的王师傅试过某品牌城市NOA：“过个环岛像考科目二，系统方向盘打得比新手还犹豫，最后被后车司机摇下车窗骂。”更别说施工路段临时改道、无标线小路这些特殊情况，系统分分钟就摆烂不干了。
车企为啥拼命吹智驾？明眼人都懂——电池技术卡壳了呗！续航、充电速度这几年没啥突破，总得找个新噱头。于是全行业一窝蜂搞智驾，宣传片拍得跟科幻片似的。可现实呢？上海的李女士花了3.6万选装高阶智驾，用了一个月就后悔：“每天通勤照样得攥着方向盘，这钱够我充三年电了。”
再说说自动泊车。对新手可能有用，但老司机谁会在屏幕上戳半天等机器慢悠悠倒车？除非遇到那种停进去就开不了门的极限车位。可这种车位有多少？广州4S店销售小张透露：“10个买智驾的客户里，9个泊车功能用不到三次。”
普通家庭买车图啥？不就是图个实惠。与其砸钱在还不成熟的智驾上，不如选个续航扎实的，或者快充更快的800V平台。杭州的网约车司机老刘算过账：“省下智驾的钱够换四条静音胎，乘客投诉都少了。”
话说回来，土豪随意。但咱们工薪阶层买车，每一分钱都得花在刀刃上。现在花大价钱买智驾，就像五年前抢购曲面屏电视——看着炫酷，实际用起来全是槽点。等哪天真能做到全程“撒手不管”，再掏腰包也不迟吧？你觉得呢？
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