用魔法打败魔法，零跑汽车自从换上增程动力，销量不断上涨，到了近期更是超过了靠着增程式动力成长起来的理想汽车，连续两个月位居新势力销冠，且销量涨势不减，刚上市的零跑B10即将迎来首个完整销售月，全新B01也已开启盲订，零跑C10也在五一期间迎来2026款车型预售，它们都能成为零跑销量上涨的助推剂。

据了解，新款将继续提供增程、纯电双动力可选，新款预售价为12.98-14.98万元，与老款指导价一致。不同的是，新款将车型精简到了4款，用户选择时不用再过多纠结。此外，新款将于本月中旬正式上市，实车也将于本月10日陆续到店。

从产品端来看，新款外观新增了零跑B10同款“曦露紫”车色，并升级了电动隐藏式门把手和AGS主动进气格栅，外观线条更简洁之余，电耗控制也做得更好。从官方数据得知，新款换装碳化硅SiC三合一高效电驱总成与AGS主动进气格栅后，CLTC电耗控制在了14.1kWh/100km。

尺寸的话，新款长宽高依然为4739*1900*1680mm，轴距为2825mm，对比老款，车身尺寸并无变化。

内饰方面，新款座舱设计与现款C10保持同步，大体上保持一样，细节方面有调整，例如升级了全新方向盘样式，座椅也换上了双缝线设计，无线快充也升级为了50W。音响部分，新款还配备了12个PSS高品质扬声器，并配备自研AI音效，听觉体验得到保障。

此外，新款搭载了LEAP3.5电子电气架构，舱驾采用一体中央域控，能兼容更多生态系统，开放性更好。智能座舱部分，新款将配备8295满血版AI大模型智舱，并同步上车全新实时感知3D桌面+实时双屏SR环境模拟显示，智舱体验将迎来一定提升。智能辅助驾驶方面，新款也将用上高通8650芯片，并配备激光雷达+端到端辅助驾驶方案，辅助驾驶系统已然跟进了零跑B10。

行驶系统部分，新款也有诸多升级。例如底盘，新款得益于中欧底盘团队持续优化与调校，以及One-Box制动系统带来的刹车俯仰抑制，舒适性将更上一层楼。同时，出现在零跑B10上的自研LMC一体化运动融合控制底盘，也进一步优化了新款的驾控与行车安全。

动力方面，新款纯电版的动力提升至220kW/360N·m，0-100km/h加速时间缩短至5.9s，相较老款的7.29s破百，性能有了长足进步；不过增程版动力系统则没有变化，该车依旧搭载1.5L增程器+170kW电机，0-100km/h加速时间为7.68s，CLTC纯电续航也保持不变，为210km，不过快充时间缩短，从30分钟充30%-80%降低为18分钟，充电速度更快。另外，新款纯电版采用更大的电池，CLTC纯电续航提升至605km，并接入800V平台，完成30%-80%快充仅需16分钟。

总结来说，新款在设计、智能化、驾控和续航四大维度，均有一定提升；包括车型配置的调整，也让新款C10性价比更香。但个人觉得，新款纯电版的产品提升，会比增程版更有含金量；如升级800V平台、换装大容量电池、充电速度提升明显等，都足以让新款C10纯电得到更多消费者关注。如果做购车推荐，在新款增程、纯电之间，个人也更建议大家关注纯电版。