最近，车企们陆陆续续的公布公布了销量，真的是，有趣的很。
如果真的是用一句话来总结的话，那就是”格局看似已经慢慢固化，但是强势车企的领先优势还在不断强大，而相对弱势的车企依旧没有见到太大的起色。
以上呢，直白一点来说就是旱的旱死，涝的涝死。
先来看比亚迪
4月份，比亚迪的终端累计销量为31.32万辆，同比增长49%，这个销量是当之无愧的销量冠军。
我必须得说句实话，就目前的销量数据和行业风向来看，比亚迪都处在绝对的顺风局，短时间内，恐怕没有车企能撼动他的位置。
吉利汽车
吉利汽车公布4月乘用车终端累计销量为234112辆，同比增长53%，那吉利汽车的重点呢，是在吉利银河身上，96632辆的销量表现依旧非常的稳定，但是直言来说，吉利银河是吉利最不容有失的基本盘，任何的风吹草动都有可能出现问题。
零跑汽车
说实话，在4月份的销量里，最让我眼前一亮的，是零跑汽车。
零跑汽车作为初代新势力，4月份终端累计交付量为41039辆，这个销量数据里，零跑C16、零跑C11、零跑C10、零跑B10四款新能源SUV，目前在20万元以下的细分市场不可忽视的一股力量，更何况，不要忘了零跑汽车还有即将要上市的零跑B01。
小鹏汽车
小鹏汽车就更不用说了，野心，已经呼之欲出了。
4月小鹏汽车的终端累计销量为35,045辆，从小鹏MONA M03，到小鹏P7+，到2025款G6，到2025款G9，再到上新不久的小鹏X9，目前这家新势力造车手中握有好几张底牌。
另外，小鹏汽车在2025年第一季度，以94008辆的交付量登顶全国新势力交付第一。
当然了，车企的悲欢，从不相通。
广汽在4月份的销量表现就非常的可惜。终端累计销量为28301辆，猛一看呢，似乎还不错，但是这个销量数据和当初广汽埃安的豪言壮志可差得远呢。
而至于原因，则是因为埃安UT的销量，并没有像广汽埃安预期那般卖爆，埃安因此失去了一个强有力的支点。
另外来看蔚来，蔚来4月交付量为23,900辆。说实话蔚来这个表现算不上多好，但是至少比原来强。也就是说虽然看到了一点点希望，可还远远没有到挣脱泥泞的时候，下个月的销量如何，仍然有着巨大的变数。
还有极狐汽车，极狐汽车在4月份的销量为7518辆。这个销量表现，除了不温不火，我实在不知还有什么词来形容。从新阿尔法T5，到S5，再到考拉S，雷声大，雨点小，是目前极狐汽车最大的问题所在。
结语
如今来看，车企们之间，一切的一切，都存在极大的空间与变数。车企们可千万别再端着了，学会放弃没有意义的执念，弯腰吃饭并不丢人。因为剩者为王，唯有开启决战模式，才有可能笑到最后。
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