国产车之间最大的差距，不在发动机，也不在外观，而是在你车子出问题后，打给售后的那一通电话里，真正体现出企业的态度与责任感

国产车之间最大的差距，不在发动机，也不在外观，而是在你车子出问题后，打给售后的那一通电话里。这一环节，真正体现出企业的态度与责任感。

试想一下，你在高速上刹不住车，紧急打售后救援电话。那个瞬间，什么才是真正的考验？其实很简单，不是你车身拍照发过去，是否可以快修，而是你能不能感受到厂家的担心和用心。长城这边，真的是拼了命想帮你解决问题的。朋友说，他们的人随叫随到，就算大白天，他站在半路旁等候，都不嫌麻烦。这不是临时凑数的安排，而是心里知道，车出事，客户麻烦，得全力帮——这才是责任这两个字的真义。

你知道吗？我曾经翻了下笔记，车出问题的情况差不多覆盖了所有常见模型，大的毛病能不能快速响应，基本能反映出厂家的态度。比如说，核心大件坏掉，像变速箱、发动机什么的，长城包换包修，从不犹豫，说到做到。去年我朋友的某款SUV，变速箱突然不工作，中午打电话到售后，两小时内有人上门拆装，第二天就换了个新。这速度，跟修品牌的等、等、再等差很远。

而另一边，长安的售后就不一样了。一车身锈蚀了，客服回复这是正常现象。我当时都愣了一下。正常？他还特别甩一句，你车过了三包期，我们收费给你修。你能想象吗？你花了十万多买的车，出了点问题，电话一挂，就是你自己解决？你说他们这是慎重还是懒得哄客户？还是没那份心？我猜测，可能是觉得，反正你还会买我的车，不急着解决。

其实这也反映了两家企业的思路：像长城那样，主动把用户的问题当成自家的事儿，无论多少人说售后喜欢推卸责任，他们至少在行动上表现出努力。而长安那边，似乎把售后变成了赚钱点，客户出问题就是怎么多赚点维修费、配件费。这两个思路，差别巨大。

我还想让你们注意一个细节。有次一朋友跟我吐槽，他的某国产车发动机声音特别大，开了两年，似乎要出事。他问我：这样的车还能用吗？我当时没细想过，但如果你问生产厂家他们会怎么说？我估计大部分会说正常，毕竟，企业责任感到哪去？反正再修也比买新车便宜。

也有例外。你说像吉利、比亚迪这种，售后服务还算可以。很多车主反馈，他们的维修速度快，态度好。但我也知道，有些车型还是走形式，最后修完还是得自己跑一趟4S。对比是一方面，关键还得看态度这份东西。这种差距，比几万块的价格差异更重要。

你知道吗？我还特意查了个数据——估算百公里修理与维护成本，普通国产SUV差不多1块多钱，如果售后服务跟不上，出了毛病想省块钱，反而可能亏大了--毕竟修得越快、责任越强，停车费、维修费都会少很多。这个心算看不见，却能反映出厂家的用心。

有人会说：公司大，售后也是大公司的形象。但我就纳闷了，心里到底是不是在为用户体验操心？或者更偏向维修赚钱，靠差评养胆？我估计，真要看一下，企业的态度其实更像一面镜子，反映出他们的核心价值。

说到责任，有人会觉得，买车几年后问题就少了，买车就是趟坑。我觉得，绝大多数车的问题也就那几样：空气滤芯、刹车片、一些细节装配问题。核心大件修不修，关键看厂家追责心态。

（这段先按下不表……）

回头想，买车，大家最在意的其实还是买得安心，而这安心很难只靠外观、动力堆砌出来的。更在意的是：出了事，厂家的态度、责任心，是不是像长城那样拼命想帮你解决？还是像长安那样，提醒你自己搞定？这也就是为什么，有些地方车再便宜、外观再漂亮，开的快，也会让人不踏实。

你不觉得吗？一个企业在出问题时的表现，才把它真实打底的底色暴露无遗——这和买车的心理预期很相关。买车可不光是看性能参数，更重要的，是遇到问题时是不是有人愿意出手帮忙。

我还在想一件事：品牌的责任感究竟能不能真实体现？或者说，厂商是否把用户体验变成了卖点？听说去年某国产车因为售后口碑爆差，销量大跌。其实我没仔细看，但猜测绝大部分原因，还是责任感不够。这就像交朋友，要站得住脚才靠谱。

——问一句：你在买国产车的时候，最看重的，是车的外观、动力，还是售后那一份信任？

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