只要模拟声浪补偿发出的声音没有廉价的电子味，听觉反馈没有违和感，且和整车的主题元素气质完美搭配，那它就是目前最完美的方案。
因为这是一个双赢的玩法逻辑：
👉对于物理工程来说：排气设计就可以彻底放开手脚，去更多考虑效率、造价、环保等客观指标，不用再为了“听个响”而牺牲其它，你好我好大家好。
👉对于用户体验来说：主动声浪不仅可控，甚至能随时微调音质和音量。这种体验可比传统的物理机械声浪要好太多了，基本不用再背负任何环保道德和法规违规问题。
同时不仅是声浪，别的电子功能也一样。只要你把体验做得够好、反馈做得够真，我个人强烈支持用模拟电子替代传统机械，这样带来的各种不可能、各种可玩性，真的太超值了！
比如野马的模拟机械手刹👇
比机械手刹还要强大的电子漂移手刹
比如野马的模拟机械表盘👇
建议其他车厂都跟福特学习一下怎么设计全液晶仪表主题！
在这我也顺便喊话一下#捷尼赛思：你家的模拟声浪做得非常棒，但只在车内响还是有点“自嗨”，不够纯正。建议车外排气也给来这么一套，甚至机舱也可以来一套发动机声浪补偿，实现全方位的真实立体声机械声浪还原！
当然，务必注意❗这是一个有前途的路线，也是一个极其危险的路线。只要模拟声浪玩过头或者偷懒没做好音质音色，那它就不再是诱人的卖点了，而是最大的黑点！
目前我觉得#纯电卡宴做的那套就很有意思：它也是模拟声浪，但它的声音紧扣电动主题和内燃机情怀。最绝的是，它在车内、车外、车前、车后，做了一套全方位的立体声物理声浪补偿，沉浸感极强。
关于电子模拟声浪，我还想过另一个极具创意的玩法建议👇
「车内渐入声浪」🤩期待马丁未来哪天做出来
Genesis模拟声浪真实体验👇
只是隔着屏幕、麦克风、喇叭的低质随拍转录效果展示，实车体验非常棒。
#AutomobileLayman#资浅车迷#模拟声浪#汽车电子化#汽车设计
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不喜欢背参数念配置、不喜欢非黑即白...
