哪吒汽车破产了，40万车主的车坏了没人修，我的油车还能再开几年
老张，刚看了一个新闻，心里挺不是滋味的。
哪吒汽车，正式破产了。负债265亿。4S店全关了，售后团队就地解散。40万车主，一夜之间变成了“赛博难民”。听起来挺科幻的一个词儿，搁谁身上谁难受。
你知道吗，就在2022年，哪吒还是造车新势力的销量冠军，年销15.2万辆，压过蔚来、理想、小鹏一头。当时网上好多人说，这才是真正的“人民车企”。结果呢？四年不到，全没了。
南宁那个生产基地，投资35个亿建的，规划年产能10万辆，年产值120亿。现在呢？设备拿出来拍卖，底价6030万，流拍。降价1200万，4824万，还是没人要。
你说这落差，谁能接受？
我有个朋友，前两年买了哪吒U，当时裸车14万。上个月想卖掉换车，二手车商开价不到5万。三年亏了将近10万，关键是车商还不太愿意收，说“暴雷的品牌，电池坏了修都修不了”。
还真不是吓唬人。北京商报报道了一个车主的故事，哪吒U开了三万多公里，续航直接打四折，4S店说电池包里有三组电芯坏了，但厂家联系不上，修可以，自费。车主花了2万多才修好。维修的人说电池包已经鼓包了。刚开三年的车，电池鼓包，你敢信？维修师傅说这个故障就是电池本体的问题，按道理应该在质保范围内——但厂家都没了，谁给你保？
还有更惨的，App突然断网，车机定位卡住不动，车联网变成单机版。你想用手机提前开空调？不行。想看车在哪？也不显示。有车主说，一次想通过App查车辆定位，发现明明车停回来了，定位显示还在别处。后来才知道，定位功能彻底废了。车联网这玩意儿，对车主来说就跟空气一样，平时感觉不到，一旦没了，浑身不自在。
这不是哪吒一家的问题。全国暴雷的新能源车企已经有23家了，威马、高合、爱驰、合创、天际……累计涉及85万辆车。85万，什么概念？一个中等城市的人口。
说句实在话，我现在开的是油车。以前总有人说油车落伍了、技术老旧了，我还不服气。现在看看哪吒车主们的遭遇，我突然觉得，我那台老油车至少有个好处——修车不用求人。随便找个修理厂，配件满大街都是，车坏了能修，修好了能开。
新能源车不一样，三电系统高度集成，电池、电控、电机，各家规格不一样，数据包不通用，外面的修理厂想修也修不了。车企暴雷了，官方渠道断了，这车就跟植物人似的，能动，但一旦病了，没人管。
哪吒的工厂设备4800万都没人要，你觉得那40万辆车，残值能剩多少？
我是真的觉得，买新能源车之前得想清楚——你买的不是车，是一个生态系统。车企没了，生态就崩了。车还在，但已经不是那个车了。
你们现在开的是油车还是电车？有没有后悔过？评论区聊聊。
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