进入8月份，对于国内125踏板市场来说，那可是热闹非凡，首先是8月3日五羊本田官方直播间放了大招，NWT125实车定妆，CBS版卖8580元，ABS版卖9980元，这价格一公布，评论区瞬间炸锅，原本还在喷“丑车”的键盘侠们，立马改口喊“真香”，毕竟ABS版没过万，这比隔壁豪爵ADX125厚道多了，这一波价格战，五羊本田算是把“致敬奋斗者”的口号喊到了心坎里。
另一个焦点就是8月2日实车无伪装照泄露，那个“牛油果绿”配色在太阳底下看着还真有点高级，不是那种廉价的亮面漆。大家最纠结的就是那个“前斜后平”的双脚踏，看着像多了块肉，有点突兀，但你要是跑过长途就知道，这设计能让你腿伸直了骑，简直救命，还有那台风冷eSP发动机，虽然不是水冷，但胜在皮实耐造，维修便宜，这对于买菜接娃的大叔们来说，才是硬道理。
所以在这种情况下，之前还在争论“风冷落伍”还是“后轮鼓刹简配”的声音，在看到实车尺寸和价格后，基本都消停了。根据工信部数据，这车长接近两米，妥妥的中大型巡航体格，比传统小踏板大一圈，能装能拉。本来大家以为本田要搞什么高端运动风，结果人家反手来了个“实用主义”，不仅保留了本田标的信仰，还把脚踏空间做成了“移动小货车”，这精准定位，直接拿捏了外卖小哥和家庭主妇的钱包。
现在的局面是，像豪爵ADX125这样的竞品，虽然配置高一点，后碟刹也给了，但价格毕竟在万元出头。而NWT125 ABS版卡位9980元，直接形成了“万元级合资ABS巡航”的独特优势，大家依然可以说后鼓刹是硬伤，也可以说风冷没劲，但这可是本田啊，而且还有那个能让你葛优躺的斜脚踏，对于只想花小钱办大事的人来说，品牌光环加上实用空间，这就足够让那些还在摇摆的买家掏腰包了。
当然了，现在不仅是五羊本田在搞这种差异化打法，豪爵也在推ADX系列。其实从这次NWT125的“减配”风波就能看出来，合资品牌在国产大厂疯狂堆料的压力下，也开始玩“田忌赛马”了。用成熟的动力平台，加上大的装载空间，去打一个错位竞争，这对于那些只看重“面子”和“里子”的普通消费者来说，其实是个不错的选择，毕竟几千块的差价，那可是好多箱油钱。
所以其实可以这么说，从这次新车发布定名NWT125，并且在价格上这么“鸡贼”地卡位来看，五羊本田显然是想明白了，与其跟国产拼配置，不如回归工具车属性。对于那些准备买车跑腿、买菜、接娃的朋友们来说，现在下手这台性价比拉满的本田“老头乐”升级版，时机已经相当成熟了。
