9月5日，本田正式发布2026款Prelude官图，这款停产23年的经典跑车终于复活！新车定位双门GT跑车，与思域同平台打造，搭载2.0L发动机+双电机混动系统，综合功率203马力。
最大亮点是首次搭载S+ Shift模拟换挡系统，通过电机模拟换挡顿挫感和声浪，配备换挡拨片和转速匹配功能。
外观采用溜背造型+隐藏式门把手+19英寸轮圈，内饰配备10.2英寸仪表+9英寸中控屏，标配Bose音响和运动座椅。底盘更狠。
直接用了思域TYPE R的同款高性能部件，包括自适应减震和双轴前悬架。车身尺寸4531/1880/1356mm，轴距2606mm，比思域更宽更矮，典型跑车姿态。新车将于今年底在北美率先上市，价格预计高于思域TYPE R（北美售价约4.3万美元）。
本田这回真的敢！停产23年的经典说复活就复活？
但一看203马力+混动+模拟声浪这套组合拳，老车迷心都凉了半截。
这根本不是我们记忆中的Prelude！
先说动力：203马力混动前驱，也好意思叫GT跑车？
隔壁丰田Supra 3.0T有382马力，日产Z有400马力，就连现代伊兰特N都有290马力。Prelude这个203马力放在性能车圈里简直就是"买菜水平"！虽然用了TYPE R的底盘，但混动前驱的物理极限就摆在那里，难不成真要靠"模拟声浪"自嗨吗？
最骚的是S+ Shift模拟换挡系统
明明是无级变速的混动系统，非要模拟出换挡顿挫感？这操作就像给电动车加发动机噪音。
纯属脱裤子放屁！真性能玩家谁要听假声浪？还不如老老实实把TYPE R的2.0T+6MT搬过来更实在！
但话说回来，本田可能压根没想讨好老车迷
看看这隐藏门把手、全液晶屏、Bose音响，明显是冲着都市潮人来的。买不起Z4和Supra的年轻人，可能会为这个颜值买单。毕竟4531mm车长+1356mm车高，低趴姿态确实帅，19英寸轮圈配Brembo卡钳也挺唬人。
让人懵逼的是定价策略
居然比思域TYPE R还贵？！TYPE R有315马力+6MT+限滑差速器，是真性能利器。Prelude拿203马力混动卖得更贵，难道就凭"情怀"两个字？要知道现在二手第五代Prelude只要2万美元，还是经典跳灯设计！
其实本田的算盘打得响
现在纯燃油性能车越来越难卖，用混动系统既能拉低油耗，又能靠电机弥补低扭不足。
模拟声浪虽然假，但小白用户就吃这套！看看丰田Supra和日产Z的惨淡销量，本田可能根本不想造硬核跑车，只想赚点小众市场的利润罢了。
Prelude的复活，更像是一场精心策划的情怀营销。
它注定不是为硬核玩家准备的驾驶机器，而是给要颜值要个性又要省油的都市青年的大玩具。毕竟在这个电动车横行的时代，还有人愿意造燃油跑车就该感恩了？
只是苦了等23年的老车迷：盼来的不是热血性能车，而是台"混动模拟器"。或许真正的Prelude，永远停留在那个有VTEC轰鸣的90年代。
网友已经炸锅：
"203马力敢卖比TYPE R贵？本田飘了！"
"模拟换挡笑死人，不如直接买电动"
"这颜值我认了！只要引进立马下单"
你怎么看？卖30万你会为这份情怀买单吗？
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