中午下班回到地库，邻居王师傅一边晃着钥匙，一边啧啧地说：“你这别克昂科威最近咋这么火？都说降价了，真的假的？”我也没多搭腔，顺口回复：“4S店报价甩得比豆腐还碎，听说优惠都快顶一辆小车了。”王师傅笑，说有空去看看，他那辆老CR-V这两年方向盘“吱吱”响，修了三次还不见效。
我是在五环外的店里看的昂科威，玻璃门上挂着硕大的“现金优惠6万起”字样。那天销售小姑娘喝了两杯咖啡，精神百倍地给我掰扯：“现在2.0T直接16.99万落地，没套路，随便比。”好几个群友也在议论，说原本二十多万的车突然便宜成这样，难怪六月销量说是干到近1.2万台。我其实还不信，群里小沈自称亲戚厂里干的，说前阵子核对发车表的确多了不少订单。
其实昂科威这车，早年间在我老家也不算常见，那个时候大家都看丰田和本田。身边一个开汉兰达的哥们还觉得别克“耗油不省心”，开玩笑说美系车“油耗是个谜”。后来看真车，空间给我的感觉倒真不小，尤其坐到后排，膝盖到前座能攥下一拳半多。邻居家小孩183，说坐里头还觉得宽敞。三围尺寸听说是4822×1883×1695mm，轴距2833mm，有师傅打趣：“美系SUV比日系大，但油钱得多备点。”
其实油耗这事，大家各有说法。我自己试过一外地路，市区油表经常10个，赶上南边那种红灯多的路段，能上到11出头。高速下去巡航最省，7个多，油箱还算够大，家里老人出远门不用老惦记加油。不过真要比操控，昂科威底盘偏软——前麦弗逊后多连杆，舒服归舒服，就是不肯干那些激烈的“过弯玩花”的事儿。开惯了德系的人偶尔会吐槽“转向有点糯”，咱用着主要还是家用，城区跑着顺畅。
有段时间，车友群里流传个冷门故事——说有人因天窗漏水，刮起大雨进了服务站。师傅一边抹油一边唠叨：“全景天窗年年得检查密封圈，别偷懒！”后来才知道，昂科威全系标配这玩意，顺带啥BOSE音响、真皮座椅啥的，拉配置表都挺能唬人。那30英寸6K屏也确实唬得住小孩，逗着玩抠地图能用三根手指头缩放，看着比我家那台老奇骏的大多了。销售顺嘴一提，说芯片换成了骁龙8155，不卡了。不过有人吐槽，冷启动偶尔会黑屏个小几秒，店里师傅说算“正常现象”。
L2辅助啥的，除了最低配应该都有，邻居大哥前阵子试驾跟我念叨360影像清晰但偶尔反应慢，怀疑是摄像头“进土了”。自适应巡航嘛，上高速用还说得过去，我自己平时用得少，毕竟热闹路况还是手眼并用习惯些。
说起来当年别克品牌在镇上还属于“国企标配”，可这几年风头不如本田丰田那些“神车”。我爸的车友老丁常开玩笑：“买别克是捡漏，能便宜就不亏。”但真到二手车环节，有的行情其实并没想象中那么糟，尤其今年新能源蹿得快，燃油车反倒有些死忠粉儿。曾有个修理厂小伙说，昂科威这两年来检修最多的不是变速箱，是自动雨刷系统，说三个月跑一次车间就能碰上一个，“别克的电控爱玩小脾气。”
插一句，刚发现冷门配置，昂科威部分版本后排座椅还可以前后滑动，家里有小宝宝的人很实用——我亲戚在群里炫过一回，媒体都没提过这事，估计在配置表 谁也不太留意。还有去年有个事故，据说是左前轮爆胎，高速应急转向辅助救了司机一命，群友还晒了交管局的那段通报。
再说新能源对燃油车的冲击，老刘前阵子琢磨要不要换纯电，但一想到充电桩排队，“还是油车方便省心。”养护上，别克配件算不上贵，广州配套维修点多，小病小修还挺快，真闹大毛病，有师傅劝：“主机厂通道不比小品牌，排队也值。”
昂科威这波降价好像把不少人赶进店里。车友群里前天还问，优惠会不会撤，销售说“至少暑假还稳”。有意思的是，有家老两口前天相中，结果犹豫晚了半天，二手市场刚好有人抢先收了落地几个月的准新车，比新车又便宜了小两万。
至于以后保值，我猜没人能给明白答案。有人信数据，有人信牌子，有人信邻居口袋。晚上回家群里又聊起昂科威，锅碗瓢盆响一阵，也就是老车新事，哪有真的说得准。
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