先来个八卦做家电家的追觅，这回说要造车了，而且刚刚宣布拿到首轮融资。
公司没放出具体数字和投资方，只透露这笔钱主要用于在德国建厂和推动全球化布局。选址很有意思——就在特斯拉柏林工厂附近，传闻新厂面积会比特斯拉那边大上两成。追觅的算盘很清楚把生产放到成熟的汽车零部件圈里，既能省物流、缩短研发交付时间，也方便跟当地供应商配。
更有意思的是，坊间流传追觅可能会和法国巴黎银行（BNP Paribas）作，一推进这次德国落地和国际市场扩张。官方没有完全确认，但画面感已经很强了——吸尘器厂和欧洲大银作，身要造豪华电动车。
回到追觅的来路公司2017年成立，最开始是在小米生态链里做配角，后来慢慢长成自有品牌。扫地机器人、无线吸尘器、智能洗地机、快干吹风机这些家电产品被卖到100多个国家，线下也进了6000多家门店，算是国内智能清洁领域的头部选手。
正式宣布进军汽车是今年8月底。公开宣言不走低调风格要造“世界上速度最快的车”，第一款超豪华纯电动车把标杆定在布加迪那类的顶级超跑，目标量产并计划在2027年推出。几天后，创始人朋友圈放了三张渲染图，放话说样车会在2025年CES亮相。内部团队也挺自信——有人说这项计划从2013年就开始写草案，花了十二年准备，如今已经汇聚了近千人的研发和制造队伍。
数据方面，追觅称到2024年底累计申请专利超过6000件，接近一半是发明专利，涉及传感器融、电机控制、人机交互等领域。这对于进军智能电动汽车是个必要但并非充分的条件专利堆得多，能不能把产品推向市场并赚到钱，是另外一回事。
说到这里，别忘了现实的难关。要做“最快”的量产车，不是比画几张图就能实现的。现有最快的量产车纪录手里握着的是布加迪的一款限量车型，极速接近五百公里每小时，产量极少、研发成本天文。想超越它，钱得像流水一样往里倒。追觅还没上市，资金能不能撑住这种超高投入，是让人挥汗的问题。
另一道难题是客户定位。超豪华电动车的价格肯定不低，愿意砸钱买这种车的人群有限。市场竞争也太激烈，不只是豪华品牌之间的较量，还有那些背靠巨头、资金充足的新玩家在暗暗较劲。曾有一位造车圈的创始人戏谑地说，想害一个人就劝他去造车——这玩笑里藏着血泪教训。
把帽子扣在追觅头上的，既有期待也有怀疑。期待的是，像小米那样的科技公司跨界成功可以带来新活力；怀疑的是，跨界造车需要的不只是品牌和专利，还有持续的资金链、完善的供应链以及极强的组织能力。
最后聊点轻松的想象如果追觅真把超豪华电动车做出来，是不是以后吸尘器和超跑可以同款配色？买家到店体验地面清洁效果顺便试驾极速？想想就有喜感。
你觉得一个做家电家的品牌，能把超跑梦变成现实吗？这事你信吗？评论区见~
全部评论 （0）