迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的创新，万千“神车”眼花缭乱。“最美轿跑”大众CC，强势出场，从未落后。欧洲头牌标致508，已经成为炙手可热的明星车型。在琳琅满目的车型不胜枚举的今天，一个进取的汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如途岳和锐际。
小罗是我的一位朋友，他之前有一辆大众途岳，为了出行方便，他花了jiage入手一辆福特锐际，现在为止他提车已有5个月，跑了6500公里，那么福特锐际各方面表现如何？福特锐际和大众途岳对比究竟有哪些值得称道的地方？我想大家都好奇，现在我们看看小赵怎么说。
先开途岳
颜值：外表是我心中的样子。还有大灯是LED的，晚上特别亮，大众途岳的正面跟大众途昂想象，第一眼看着有点像大众途昂，但是体型有差距，车轮个性，有越野运动风，很喜欢。
内饰的设计属于比较新颖的风格。空调口到接下来去了，锁匙还可以，内饰买的顶配还过得去，座椅，糖酥用料还可以，内饰很好看，就是新车有点异味，然后就是浓浓的大众格调。
空间很大呀，家里面有两个小孩加上我老公开起来都还不错。但是后一排座位放倒后不可全平，有些遗憾，我身高188，驾驶位置怎么做都很充裕，完美，后尾箱空间一般出游应该带不了太多东西能放3个行李箱差不多。
设计地开面包车一样，调了好久，才调到舒适的感觉。其他的车辆配备的是双区恒温空调，舒适度很好，在过减速带和坑洼时，这个时候压上去不会感觉到颠簸感，很舒服，座椅偏硬，长途开车腰比较疼。
动力太肉了，提速有点跟不上劲儿。只要肯给油，提速还是很给力的.，毕竟1.4T的排量，能接受，起步舍得踩油门相当给力，加速也挺快，日常代步绝对够用。
操控灵活，个人需求不高，中规中矩，没啥大毛病。这点大众途岳倒是不错的，车辆小，灵活性强，指向精准，底盘也比较高，过坑洼的地方也挺有自信的，加速慢，要想快速加速的话要先挂s档，就可以解决这个问题。
再开锐际
中低配和高配的外观我都喜欢，最终因为配置选择了高配。车灯很漂亮，LED大灯很亮，外观非常高，水造型，包括那个轮辋的设计，特点相当的多。
内饰也相对来说年轻了许多。座位材料和细节处理不错，触感柔和，没有硬塑料的感觉，车里按钮档位变换是最吸引人的，不占地方，内饰还不错，异味和杂音没有出现。
车内空间还是很宽敞的，空间大开着才舒心。本人172前排空间充裕，平时一人，出行3人，比较宽裕，以只有1000km的驾驶经验来说，储物空间够用，空间绝对够用，后备箱小了一些，感觉没有福特福克斯大。
平坦的油柏路上舒适性就不提了。自动空调很爽，语音控制很高端大气，感觉在拐弯还是泥洼路段啊，车本身的震动感都不是很明显，第一排座位挺舒适的，后排座位座椅没感觉像其他人说的很短。
当选择运动模式的时候，动力绝对爆发出来，让人欲罢不能。248匹马力，393扭矩，动力随叫随到，不是吹牛，248P393N8AT，这个动力来得快，高速动力很够用，而且提速真的是飞一般的感觉，低速十分有力。
一直听人家说福特车的驾驶感受好。手握方向盘特别轻松，转向很轻，驾驶的触感特别的好，底盘稳重，厚厚的安全感，我发现它真心是高速开车的神器，打开之后就完全可以放心了。
结语:
大众途岳：颜值必须满分，当初除了看上它品质，就是它的外观，稳重迷人，操控还是挺不错的，虽然不去越野。福特锐际：舒适性能完美，完美，完美，而且动力调教也非常积极。我给大众途岳 90分，福特锐际 91分，我认为福特锐际是真的合适我的要求，我特别喜欢它的奢华感和犀利的外观。我不否认大众途岳表现很突出，但我仍坚持选定它，它才能满足我。福特锐际已是大多数人饭后闲谈之车，我相信大众的品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。经过驾驶，我心情可以用二个字形容：都好！那么，21万怎么选？大众途岳还是福特锐际？老司机说了大实话。不知各位有何不同的见解呢？
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