2023年4月上牌的恒驰5，在拍卖平台进行竞价，起拍价为4.08万元，经过8名竞买人报名、14次加价后最终以5.38万元成交。相比起拍价增加了1.3万元，这次拍卖也使恒驰5再次进入了公众视野。
从公开的拍卖信息可知，该辆车是纯电动紧凑型车型，前置前驱布局，官方公布的CLTC续航里程为602公里。配置上搭载三联屏、抬头显示系统以及L2级辅助驾驶功能等，并且官方零百加速时间为7.8秒。
这些参数在当时的新能源市场中属于比较普遍的水平。尤其是超过600公里的CLTC续航，在城市通勤、短途出行场景中可以覆盖较广的应用范围。三联屏、HUD抬头显示等配置，也体现出恒驰5在产品定位上试图向智能化、电动化方向靠拢。
本次拍卖关注的重点不单是成交价格本身，而在于车辆来源和交易方式。它不是普通个人车主出售的车辆，而是通过资产处置渠道进入拍卖流程的。对于竞买人来说参加此类拍卖一般不能只看车辆品牌、外观和配置，还需要了解车辆登记、年检、违章、保险、过户及后续使用等信息。
二手新能源车估值不能用燃油车的方式进行判断。电池健康度、实际续航衰减情况、“维修记录”、“三电系统状态”，以及车辆能否顺利完成过户都会影响最终使用成本。尤其是拍卖车辆，买受人在竞拍前是否可以充分查看到车辆资料和实车状况，在于账面价格更重要。
从4.08万元起拍，到5.38万元成交，溢价幅度约为31.9%。此结果表明，在当次拍卖中存在较多竞买人愿意为这辆车再加价。但是竞价人数、成交价只能反映一场具体的交易，并不能代表所有的恒驰5二手市场价格，也不能据此推断出这款车在整个市场的行情。
对于普通消费者来说，5万元左右购买一辆纯电动车的主要吸引力就是购车门槛低、配置丰富。如果车辆手续齐全、车况清楚、动力电池状况良好并且当地有相应的维修和检测条件，则价格会具有一定的吸引力。但是如果车辆资料不全或者关键部件状态无法确定的话，低价本身并不能说明最终使用成本就会降低。
拍卖成交之后竞买人还要按照平台规则办理尾款支付、车辆交接和过户手续。车辆先前登记状态、年检状况及相关费用等，在交付之前也应该进一步核实清楚。新能源汽车的检测机构是否合适，是否可以对电池、电机和电控系统进行检查，都是影响后面体验的重要因素之一。
恒驰5曾经因为纯电续航里程长以及智能配置高而受到关注，在本次拍卖之后又从另一个角度重新认识它的二手价值。新车市场重视品牌、配置和续航能力，而二手拍卖看重的是车况、手续以及后期的维护条件。最终成交价只是交易的一部分，真正决定这笔买卖是否合理的是车辆交付后的实际状态和使用成本。
