最近有很多朋友让我推荐一款适合家用的SUV，但是价格不可以超出20万，我对比了很多中型SUV，感觉捷途山海L7PLUS的表现挺好的，而且这台车我自己也亲自开过，操控性也很不错，最重要的是还有7座版本可以选择。捷途山海L7PLUS2025款220km电七座旗舰版的指导价是16.59万元，我在河北石家庄4S店了解的情况，现在有1万的优惠力度，并且下一年新能源汽车就要交购置税了，今年下半年是一个很好的入手机会。如果你对捷途山海L7PLUS也感兴趣的话，可以接着往下了解这款车的配置，最后我还会给大家分享一下我的试驾感受。
现在的年轻人选择新能源汽车的一大原因就是智能化，捷途山海L7PLUS是支持高速和城市辅助驾驶的，全车有多个感知硬件。高速辅助驾驶可以保持安全距离跟车、制动、躲避障碍物、变道、上下匝道等，通过这些操作可以让我们的长途出行更加的轻松。在城市辅助驾驶中，捷途山海L7PLUS可以识别红绿灯、礼让行人，即便遇到环绕或者需要掉头这样的高难度操作，捷途山海L7PLUS也可以轻松的完成。有些新手司机可能刚刚拿到驾照，捷途山海L7PLUS有自动泊车和记忆泊车，自动泊车可以用在外面任何一个车位，即便没有停车线也可以用，记忆泊车适合用在家里的固定停车位，只需要演示一遍下一次直接用记忆泊车就可以了。
捷途山海L7PLUS采用了一台1.5T的涡轮增压发动机，发动机的最大功率是115kW，最大扭矩达到了220N·m，捷途山海L7PLUS还有一台前置的电动机，电动机的最大功率是150kW，最大扭矩达到了310N·m。捷途山海L7PLUS有多种驾驶模式，例如运动模式、舒适模式等，不同的模式可以应用于不同的场景。捷途山海L7PLUS的底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，这套底盘在家用车当中还是比较常见的。捷途山海L7PLUS的CLTC纯电续航里程达到了220km，在插混车当中也算是比较长的续航了，而且捷途山海L7PLUS有70L的油箱，捷途山海L7PLUS的综合续航里程达到了1700km，市面上能够综合续航可以超过1700km的SUV，无论是增程车还是插混车都是很少的，这也是捷途山海L7PLUS的优势之一。
捷途山海L7PLUS的外观做的比较有科技感，车头部分和车尾部分用的都是贯穿式的灯组，而且尾部的灯组还进行了黑化。全车上下都没有用到复杂的设计，很多地方的线条都很简约时尚，捷途山海L7PLUS用了19英寸的轮毂，而且还是花瓣式的设计很大气，235毫米的胎宽会有不错的抓地力。捷途山海L7PLUS的车门把手是半隐藏式设计，不仅可以起到降低风阻的作用，在安全性上也会比隐藏式门把手更加安全。考虑到车内的舒适性，捷途山海L7PLUS的前面用到了隔音玻璃，捷途山海L7PLUS还有蓝牙解锁的功能，以后出门不带车钥匙也没关系。捷途山海L7PLUS的车顶上有行李架和全景天窗，本身作为7座车后备箱空间不会很大，行李架刚好可以弥补这一不足。
现在新能源的内饰设计都是简约风格，捷途山海L7PLUS车里也不例外，车里的物理按键很少，大部分的操作都需要通过这个15.6英寸的中控屏实现，并且用的还是高通骁龙8155芯片，处理数据的能力是不用担心的。捷途山海L7PLUS的中控后面有一个木纹饰板，除此之外车里其他地方都是软包材料，车顶上是织物的材料，整个内饰风格还是很高级的。捷途山海L7PLUS的方向盘用了皮质的材料，这里还有打孔的设计，可以手动调节，有多功能按键，可以控制车里的全景影像、电话等功能，并且支持方向盘加热。捷途山海L7PLUS的扶手台区域设计简单，除了手机无线充电板和杯架之外，中间这里是一排物理按键，都是一些常用的功能。捷途山海L7PLUS的车内有单色的氛围灯，氛围灯的亮度可以在中控这里调节，避免晚上影响视线。捷途山海L7PLUS的主副驾驶都有带照明的化妆镜，可以满足日常需求。捷途山海L7PLUS车内的储物空间也很多，可以多在车里放一些常用的东西。
捷途山海L7PLUS用的是高德地图，这也是我用习惯的一个导航APP，我在开车的时候可以用语音控制，直接说出目的地就可以了，而且语音控制还可以控制车里的空调、座椅、窗户等，让我省去了手动操作的繁琐，开车也会更加的专心。捷途山海L7PLUS支持AI大模型，AI是当下比较流行的一个东西，用在车上当做咱们自己的一个私人助手，提升了人机互动的体验感，还可以解决小孩子不会的问题。捷途山海L7PLUS的车上一共用了8个扬声器，在高音部分的音质还是很清晰的，低音也有低音炮的感觉，什么风格的音乐都可以驾驭。捷途山海L7PLUS的车机支持OTA升级，并且还有手机互联。捷途山海L7PLUS的车里提供了车载冰箱，夏天可以吃冰棍，冬天可以喝热茶，还可以冷冻。
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捷途山海L7PLUS车里的座椅都是仿皮材质的，上面也有打孔的设计，夏天热了可以打开座椅通风，冬天冷了可以用座椅加热，下了班还可以用座椅按摩放松一下，这些功能都是主副驾驶标配的，并且座椅记忆和电动调节也都有。捷途山海L7PLUS座椅是挺舒服的，我的身高是178cm，调整好主驾驶座椅，我来到第二排这里之后，腿部空间还剩下一拳半，头部空间是一拳多，这后排竟然还有小桌板，在这里吃零食用Pad看电视剧也不错。后排有空调出风口，冬暖夏凉的舒服得很。横向空间是够用的，可以坐下三个成年人。来到第三排这里，我的腿部空间还有不到一拳，头部空间比前面小了一点点，靠背的角度是挺合适的，坐起来身体不会很直，只要个子不是太高，长时间乘坐也没问题。捷途山海L7PLUS的第三排座椅还可以放倒，不是满载的情况下储物空间是够用的。
捷途山海L7PLUS这台车开起来动力还是很积极的，在起步的时候我稍微深踩一下油门都是有推背感的，主要还是电动机的响应速度很快，在中后段加速的时候发动机介入，噪音增加的也不是很大，而且也没有很明显的顿挫感，开起来就和纯电车一样丝滑。捷途山海L7PLUS的转向十分的灵敏，并且用到了电磁感应悬挂，在经过一些颠簸路段的时候，捷途山海L7PLUS可以很好地过滤掉震动，不过会保留一定的路况反馈给我，我在车里是可以感觉到的。捷途山海L7PLUS的底盘支撑力也不错，在我刹车的时候，车头的前倾不是很明显，并且前面用的是通风盘式制动器，可以缩短制动距离。捷途山海L7PLUS有上坡辅助和陡坡缓降，可以在陡坡路段起步或者停车更加安全。捷途山海L7PLUS在车速达到了130km/h的时候，还是特别的稳定，车身晃动的幅度很小，而且变道的时候侧倾也不严重，开起来比较有安全感。
关于捷途山海L7PLUS的介绍和我的试驾感受差不多就这些，你们觉得捷途山海L7PLUS这款车怎么样？可以将你们的看法发表在评论区。小区狭窄路段会车时，中控屏幕上就可以清晰的显示车辆周围的情况，甚至连边上的小石头都可以看清楚。如果是在高速上行驶，那高速导航辅助功能就可以有效发挥作用。设置好目的地之后，车辆就可以根据导航的信息自动的规划一条合适的线路，在遇到慢车时就可以自动的变道超车。在变道前还可以提前开启转向灯，在观察后视镜之后确认安全，然后完成变道，整个过程是比较智能的。在隧道出入口光线变化比较大的地方，系统还会自动的调节大灯的亮度，并且会根据车速去调整跟车的距离，根本就不需要驾驶员去操心。
这款车对于家庭用户而言是比较合适的外观设计不失仪式感，影音系统同样也会拥有移动娱乐中心的体验。无论是座椅的材质还是储物的空间，都能够体现出对于家庭用户的关怀。那你给这样的一款车打几分呢？
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