最近车圈是不是有点太卷了？
前几天东风日产N7上市，我瞅了一眼价格和配置，嗯有点意思！
11.99万起，一小时订单就破了一万台！
讲真，看到这消息，我第一反应是：日产这次是要支棱起来了？
价格上，11.99万到14.99万，买一台车长接近5米、轴距超过2米9的中大型纯电轿车。
这个定价，说实话，还真有点掀桌子的意思了。
要知道，这个级别的纯电轿车，之前价格门槛可没这么低。
N7这么一来，直接就和比亚迪汉、吉利银河E8这些热门选手站在了同一起跑线，甚至起步价还更低。
难怪一小时订单就能轻松破万，毕竟对于咱老百姓来说，价格香才是真的香，这波诚意算是给到位了。
当然，光便宜不行，还得看内涵。
日产N7这次在配置上似乎也没含糊。车里那块15.6英寸的2.5K大屏挺亮眼，配的是现在挺火的高通骁龙8295P芯片，还接入了AI大模型。
车机反应应该会比较快，智能交互体验应该不会差。
我个人比较看重这点，毕竟现在开车，谁还离得开智能座舱！
另外，像什么AI零压座椅、智能冰箱、50W无线快充这些舒适性配置也给安排上了，看得出是想在体验上下功夫。
关于智能驾驶，N7用了Momenta的方案，配了英伟达Orin芯片，支持高速和城市NOA（虽然城市NOA是记忆领航），还有全场景泊车。
这套配置在同价位里也算是比较有竞争力的。
虽然现在大家对智驾的期待很高，但实际体验好不好用，还得等大家开起来才知道。
不过，有总比没有强，至少硬件基础给到位了。
至于硬指标，动力提供了160kW和200kW两种选择，电池是磷酸铁锂的，容量有58度和73度两种。
续航方面，CLTC工况下从510公里到最高的635公里，提供了好几个档位可选。
这个续航水平，日常通勤、周末出游基本够用了。快充速度也还行，官方说30%到80%只要14分钟，应急补能效率还不错。
对外放电6.6kW这个功能也挺实用，出去露营啥的能派上用场。
日产N7，这次确实带着一股“不蒸馒头争口气”的劲头来了。价格有惊喜，配置给得也算大方，智能化方面也努力跟上了潮流。
作为一个围观群众，看到老牌合资车企也能放下身段，拿出这么有竞争力的产品来卷，我是乐见其成的。
毕竟市场充分竞争，最终受益的还是我们消费者，能有更多、更好的选择。
当然，这车后续的市场表现、品控和用户口碑怎么样，还需要时间来检验。
但起码，N7的这个开局，给沉寂了一段时间的日产，也给这个价位的纯电市场，都带来了不小的波澜。
咱们就搬好小板凳，继续看戏吧！
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