还在拉高速除积碳？老师傅教你俩妙招，积碳全光！-有驾

有没有发现，每次去保养，4S店总是唠叨你“拉高速”？说什么空烧百公里能清理积碳，结果钱包瘪了，积碳还在那儿老老实实待着。说实话，一听到这套说辞，我脑子里都开始冒问号。熟悉的维修师傅张工直接摇头：“别瞎跟风，真没多少用！”说得一点都不夸张。

不少人还挺信拉高速，觉得油门踩到底，发动机轰几百公里，积碳就会乖乖溜走。可实际情况呢？张工一拉引擎盖，节气门和燃烧室里黑糊糊的积碳正对你咧嘴笑。那画面真有点扎心。师傅说得很直白，积碳这种东西，靠暴力输出就能清理？想多了。老化零部件还可能被你强推跑断油路，得不偿失。钱花了，车反倒更遭罪。

我实在不甘心，追着张工问个底朝天。他笑了，说其实方法真不复杂，关键得选对路子。大部分人都走了弯路，怕就怕这种“治标不治本”的操作。

市面上燃油添加剂多得让人眼花缭乱，到底哪个才靠谱？张工直接给出答案：别贪便宜，成分才是王道。只认PEA类添加剂，就是聚醚胺。它能有效分解活塞顶部那层死皮赖脸的顽固污垢。张工常拿护肤打比方，PEA就像“强效洗面奶”，连续用三四箱油，积碳就能慢慢溶掉。发动机跑着跑着，里头就干净多了。

很多人觉得添加剂是智商税，其实真不是。只要成分靠谱，效果是有望看得见的。反正张工自家车就这么干，省事还管用。每次用完，发动机声音都清脆不少。

积碳最爱赖在发动机入口，尤其是进气阀门和节气门。空气和油混合不好，动力掉一大截，油耗还上去了。早些年，大家爱用“打吊瓶”那一套，就是灌点化学清洗液。张工直接摊手，说这招效果有限，顶多算表面功夫。

真正想把积碳清得干净，得靠“核桃砂清洗法”。听着有点小众，其实现在不少专业店都能做。用专用设备把细小的核桃砂喷进进气道，靠物理摩擦剥离污渍。清完后，阀门黑漆漆的表层一扫而空，跟新的一样，妥妥的焕然一新。这一招，绝对能让积碳无处遁形。关键是物理方式不伤零件，问题全解决了。

别以为积碳只是小毛病。时间一长，它就像温水煮青蛙，慢慢把发动机拖垮。动力变弱，油耗上升，发动机抖，冷启动困难，这些都可能和积碳有关系。等你真觉出问题，维修费一花就是大几千，心疼到怀疑人生。

张工常说，养车就是“防患于未然”。别等发动机病入膏肓再找药，那会儿后悔都来不及。平时养护到位，积碳根本不敢造次。省下的钱还能加箱更好的油，发动机“发火”顺畅好多年。

有些人还不服，觉得拉高速能不能用？张工说，拉高速不是完全没用，新车偶尔来一次，能把新积碳冲冲掉。但老车发动机里头零部件老化，硬拉高速真有可能把油路跑断，风险太大。老司机都明白，别硬套老一辈的“野路子”，现在技术早变了，科学养护才是王道。

现在市面上关于汽车养护的说法五花八门，真假难辨。其实道理很简单，别被“拉高速”这种半吊子办法忽悠。真正想让爱车多跑几年，关键在细节。挑对燃油添加剂，定期清洗进气阀门和节气门，这些土办法省钱又见效。

有望坚持这两步，省下的维修费能让你一年多吃几顿大餐。发动机顺畅了，开车那感觉都变轻松。省钱又省心，图个啥？就图一个心里踏实。积碳这玩意儿，别等它成了大麻烦才头痛。早点重视，发动机绝不会让你失望。

想想看，你还会再去拉高速除积碳吗？这两招可能让你彻底告别积碳困扰。

还在拉高速除积碳？老师傅教你俩妙招，积碳全光！