如果说2023年科技圈里哪条赛道最热闹，无人驾驶绝对算得上其中之一。而这条赛道上的“老司机”们最近又掀起了一场不小的波澜。9月17日，百度港股一骑绝尘，单日暴涨16%，美股也不甘示弱，创下近一年来新高。虽说一株股票涨了跌了，不足以指点人生，但这次股价狂飙背后，百度的无人驾驶业务萝卜快跑的表现，显然让投资者看到了实打实的未来。
要说无人驾驶，这可不是个拿概念炒炒股价就能糊弄过的领域。萝卜快跑到底有多少硬实力？数据显示，它的无人驾驶出行服务已经覆盖全球16座城市，累计安全里程超过2亿公里。再看看美国同行Waymo，虽然人家在技术和政策上都称得上“富二代配置”，但累计行驶里程也才1.5亿公里略强。两者的差距不是“刚起步的SUV”，而是“狂奔的高铁”。
说到这里，吃瓜群众可能有疑问了，技术上这么有料，那中国无人驾驶行业是不是大局已定？稳妥领先？别急，福布斯都发话了：全球无人驾驶三足鼎立，萝卜快跑、Waymo和特斯拉看似齐头并进，但真要论分疆辟土、整车铺开的规模和政策环境，中国的无人驾驶选手们得过个不小的坎儿。
其实，这场全球竞争已经从“马拉松”变成了“冲刺跑”。萝卜快跑虽然安全行驶里程领先，但Waymo凭借美国全面开放的政策优势，正在迅速扩充版图，洛杉矶、旧金山、迈阿密……势如破竹。这是技术与政策叠加下的双赢效果，再牛的企业，政策环境不给力，车开不起来也白搭。这么说吧，Waymo像是拿了一张不限流量的加速卡，而萝卜快跑则要在政策和审批的弯弯绕绕中找到捷径。
不过萝卜快跑最近倒也没闲着，与Uber、Lyft等国际平台合作，已经冲出了亚洲乃至中东。在香港、迪拜等地无人驾驶已然开跑，这说明即便政策条件苛刻，中国科技企业依然善于捕捉机会，在全球市场打出漂亮的一拳。
讲到这里，不得不感叹一声：技术硬，市场大，政策给力才是真赢家。也许你会觉得，这和咱们平头百姓有啥关系？但仔细想想，科技的进步从来都不是一朝一夕的事，今天的股价涨跌，可能是明天生活的一部分。无人驾驶实现真正全球化后，那些困在假期的人山人海里对着地图发愁的场景，也许将是过去式。
可问题是，中国无人驾驶企业能否在政策支持上再上一层楼？毕竟，世界市场的规则不会总向我们倾斜。而萝卜快跑们能否长时间保持全球跑道上的“头号玩家”地位，绝不是一台会“自己开车”的汽车这么简单，它需要的是整个生态的完善、政策的护航和技术的持续突破。
所以，我们到底还能不能期待萝卜快跑迎风招展、高歌猛进地冲进每个我们都熟悉的街头巷尾？还是说，又会因政策和格局的羁绊被迫减速？这答案，只有时间能告诉我们。
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