最近的汽车市场，用“神仙打架”来形容一点都不过分，新车一辆接一辆地出，价格也是一个比一个有诚意。
就在前不久，比亚迪又往这个热闹的市场里投入了一款重磅新车——海狮06。
很多人可能第一反应会有点纳闷，比亚迪不是已经有宋PLUS这款卖得非常火的中型SUV了吗？
怎么又来一个尺寸和定位都差不多的海狮06？
它俩到底有什么不一样？
这款新车又凭什么敢把起步价定在14万以内？
今天，咱们就用普通老百姓的眼光，好好地把这款海狮06里里外外看个清楚，聊聊它到底有哪些真本事。
首先，得把它的身份搞明白。
海狮06是比亚迪海洋网家族的新成员，和海豚、海豹它们算是一家人。
这就决定了它的设计风格会更偏向于年轻、时尚和科技感。
你把它和王朝网的宋PLUS放在一起，就能很明显地感觉到气质上的不同。
如果说宋PLUS像一个成熟稳重、值得信赖的家庭伙伴，那海狮06就更像一个走在潮流前沿、浑身都是科技范儿的都市青年。
它的前脸设计很有特点，官方的说法比较艺术，叫“海洋美学”，但咱们普通人一看，那个分体式的大灯组，造型很新颖，有点像人的双眼皮，显得特别有精神。
车头是封闭式的，下面有两层进气格栅，整个看起来既有未来感，又很饱满厚重。
再看看它的个头，长宽高分别是4810毫米、1920毫米和1675毫米，轴距达到了2820毫米。
这个数据在同级别的SUV里算是相当出色的了，意味着它停在那里就很有气场，开在路上也显得很大气。
更重要的是，这个尺寸直接转化成了车内的乘坐空间。
对于现在大多数家庭来说，买车都希望空间能宽敞一点，周末带家人孩子出门，或者逢年过节拉点东西，大空间带来的便利性和舒适性是实实在在的。
它的车身侧面和车尾设计也很饱满，线条比较柔和，同时又用上了悬浮式车顶、半隐藏式门把手和贯穿式的尾灯这些流行元素，让整台车看起来既稳重又不失时尚感。
特别是那个尾灯，点亮之后的效果很漂亮，晶莹剔透的，非常有辨识度。
坐进车里，那种科技氛围就更强烈了。
整个中控台是环抱式的设计，让你感觉被包裹着，很有安全感。
中间用了一些黑色的烤漆面板和皮质材料，档次感营造得不错。
换挡机构也从传统的挡杆变成了小巧的电子怀挡，这样一来，副仪表台区域就空出来很多地方，做成了上下双层的储物空间，放手机、钱包、水杯这些零碎物品非常方便。
车里的两个大屏幕很抢眼，一个是10.25英寸的液晶仪表盘，一个是15.6英寸可以旋转的悬浮式中控大屏。
高配车型甚至还有一个26英寸的抬头显示（HUD），开车的时候不用低头就能看到时速、导航这些重要信息，对安全驾驶很有帮助。
这套车机系统叫DiLink 100，智能化程度很高。
它支持四区域语音唤醒，也就是说，主驾驶、副驾驶，甚至是后排的乘客说话，它都能识别出是谁在下指令，然后进行相应的操作。
而且你看到屏幕上有什么功能，直接用嘴说出来就行，比如“打开空调”、“播放音乐”，它都能听懂并执行，反应很快，用起来非常顺手。
接下来要说的，是海狮06这次最大的两个亮点，也是它敢于在激烈竞争中脱颖而出的底气所在。
那就是它全系标配了“天神之眼C”高阶智能驾驶辅助系统和“云辇-C”智能阻尼车身控制系统。
这两项技术以前基本都得在二三十万甚至更贵的车上才能见到，现在比亚迪直接把它们放在了一款十几万起售的车上，这诚意确实很足。
咱们先说“天神之眼C”。
这套系统可不只是简单的定速巡航或者车道保持。
它相当于给车子装上了一双更敏锐的“眼睛”和一个更聪明的“大脑”。
它的车头前风挡玻璃那里，装了三个摄像头，比一般的单摄像头看得更远、更宽，判断也更准。
再加上全车各种雷达和传感器，由一块性能强大的英伟达Orin-N芯片来处理信息。
这套系统在实际开车时能干什么呢？
举个例子，你在高速上开长途，开启这个功能后，车子不仅能自己跟着前车行驶、保持在车道中间，甚至在你打了转向灯之后，系统会判断周围环境是否安全，然后帮你自动完成变道。
进出高速匝道这种比较复杂的路况，它也能从容应对。
这就大大减轻了长途驾驶的疲劳感。
在城市里，很多人都头疼停车，尤其是遇到一些狭窄的车位，这套系统也能帮你轻松搞定，无论是侧方停车还是倒车入库，它都能辅助你停得又快又好。
可以说，它就像一个经验丰富的“老司机”在旁边帮你，让开车变得更轻松、更安全。
再说“云辇-C”。
这个名字听起来可能有点玄，但它的作用非常实在。
你可以把它理解成一套会“思考”的悬挂系统。
我们平时开的车，悬挂的软硬是固定的，要么为了舒服调得很软，过沟过坎不颠，但转弯时车身晃动就比较大；要么为了操控调得很硬，转弯很稳，但路面一点颠簸都清清楚楚地传到车里。
云辇-C就解决了这个两难的问题。
它能根据路况实时、快速地调整悬挂的软硬度。
比如，你开车马上要经过一个减速带，系统通过传感器提前感知到了，就会瞬间把悬挂调软，让你很平顺地通过，不会有那种很生硬的冲击感。
而当你在高速上快速过弯时，它又会立刻把悬挂调硬，给车身足够的支撑力，抑制侧倾，让你感觉车子牢牢地贴在地面上，非常有信心。
这种既能保证舒适性，又能兼顾操控性的体验，过去是豪华车的专属，现在海狮06把它变成了全系标配，这对于提升整车的行驶品质和驾乘感受，是质的飞跃。
最后看看动力系统，海狮06也很聪明地提供了两种选择，满足不同人的需求。
一种是插电混动版（DM-i），搭载的是比亚迪最新的第五代混动技术。
它的好处是既省油又没有里程焦虑。
在没电的情况下，百公里油耗也非常低，一箱油加满电，综合续航里程很长，跑长途完全不用担心。
同时，它还有最高170公里的纯电续航里程，如果只是日常上下班通勤，家里充电方便的话，完全可以把它当成一辆纯电车来开，大大降低用车成本。
另一种是纯电版（EV），适合那些想直接拥抱电动化，并且充电条件比较便利的消费者。
纯电版最高续航里程达到了605公里，基本可以消除里程焦虑，而且高配车型还支持800伏高压快充，充电速度非常快，可能就是喝杯咖啡、上个厕所的工夫，就能补进不少续航，极大地提升了用车便利性。
全部评论 （0）