中大型豪华轿车市场又多了一个选择。9月3日捷尼赛思新款G80正式上市，车型数量不多只有两种配置即豪华版和旗舰版官方指导价分别是31.80万和43.80万元。与此同时，品牌推出限时购车礼遇，两款车型对应的礼遇价为28.986万元、39.924万元。
从价格变化上看，新款G80此次的主要看点并不是大幅调整产品定位，而是在通过限时权益来降低购车门槛。豪华版的礼遇价比指导价低了2.814万元，旗舰版则低了3.876万元。对于关注进口或高端合资豪华轿车的消费者来说，实际购车价格会直接影响车型比较范围。但是限时礼遇不等于长期售价，有效时间、购车条件和其他权益仍需以品牌后续公布为准。
G80车身尺寸不变车长5005mm车宽1925mm仍然保持中大型轿车应有的修长比例。
因此它在视觉上不会走紧凑、运动化的路线，而是在稳重和舒展的道路上前进。设计上新款车型继续采用了捷尼赛思“动感的优雅”理念。前脸保留双层点阵式格栅，分体式LED灯组，品牌辨识度较高。车身线条不刻意堆叠复杂装饰，侧面姿态偏修长，车尾保持较为简洁的豪华风格。
本款设计倾向与G80产品定位有关系。既要符合商务出行对气场、正式感的要求又不能完全放弃家用场景中所要求的舒适和克制。相较于一味追求夸张视觉效果的车型来说，G80更是在传统豪华轿车基础上加入了品牌自身的设计语言。
动力部分G80全系采用统一的动力配置，搭载2.5T涡轮增压四缸发动机最大功率为304马力、峰值扭矩422牛·米，传动系统匹配的是8速自动变速箱。车型有后驱和全时四驱两种形式可供选择。
从参数上来看这套动力系统也不只是满足一般的代步需求。对于车长大于5米的中大型轿车来说，304匹马力加上422牛·米扭矩可以给高速行驶、城市通勤或者满载出行提供比较充分的动力储备。8速自动变速箱的加入使得它的产品方向更倾向于平顺、舒适，而不是一味地追求激进加速感。
新车搭载了预感知电子控制悬架。该系统根据路况对悬架状态进行调节，在舒适性与车身稳定性之间做出平衡的调整。G80作为一款兼具商务和家庭使用特点的车型而言，其悬挂调校就显得尤为重要，在车内乘坐感受上会比单纯的马力数字更为关键。
两款车型的不同之处主要是舒适性、豪华配置等几个方面。豪华版的基础配置可以满足日常高端出行需求，旗舰版则在后排电动座椅、三区独立自动空调、后挡风电动遮阳帘和高端影音系统等方面做了更多添加。
这些配置不是简单的装饰升级。后排电动座椅和独立空调更贴近商务乘坐的需求，电动遮阳帘可以提升后排私密性和舒适度，影音系统主要服务于长途出行以及后排乘客。因此旗舰版并不是只在外观或者动力上做文章，而是在车内体验上进行升级改造的。
新款G80选择逻辑因此比较清晰：预算更多看重整体产品力和驾驶使用，可以考虑豪华版；经常接待客户并且重视后排体验的旗舰版本配置价值会更直观。后驱与全时四驱对应的是具体车型，在购车的时候还要根据品牌公布的具体配置表来确认，不能只根据价格来判断。
G80同级市场中所占有的优势并不是尺寸或者动力所造成的。它的设计辨识度、配置取向、限时礼遇等一起构成了这次上市的主要信息。28.986万元起步的价格使这款中大型豪华轿车在价格上更容易被消费者比较到其它车款之中。
新款捷尼赛思G80没有通过增加大量的版本来制造复杂的选项，而是用两款车型来完成产品的覆盖：一款主打基础豪华体验，另一款则进一步提升后排的舒适度。它是否会在竞争激烈的中大型豪华轿车市场获得更多的关注，价格只是起点而已，真正的考验还在于消费者对于设计、驾乘质感以及品牌服务的综合认可。
