起亚K3一个小事故，车主不敢相信，防撞梁直接报废了！

今天厂里来了一台起亚K3，2018年出厂的车，仪表盘上显示目前已经跑了11万公里，不过最让我瞪大眼睛的，是那高达10.2L/百公里的平均油耗！说实话，一台紧凑轿车能跑出这么高的油耗，还真是少见。

我琢磨着，这车主要不是天天在市区爬行，就是有急事必踩油门的豪主。这么个油耗，都能赶上我们国产SUV的胃口了，真是让人心疼那油钱。

这台车是因事故进来维修的，来看下受损情况，乍一看伤得并不重。

左后尾灯破了相，左后保险杠也有些脱落，表面上看起来也就是换个件的事。可当我们拆下保险杠后，里面的景象让大家都吃了一惊，这防撞横梁竟然断裂了！

车主看到这个情况，眼睛瞪得老大：“这防撞梁不应该是铝合金或者钢制的吗？怎么是这种塑料？太坑了吧！”他摸着那断裂的材料，一脸不敢相信。这么小的碰撞，防撞梁就直接报废了，让他直呼以后再也不会考虑韩系车。

其实啊，车主口中说的“塑料”防撞梁，正确来说应该叫玻璃钢防撞梁。今天我们就来好好聊聊这个材料，为什么厂家会用它，它又有什么门道？

说起玻璃钢防撞梁的优点，最大的好处就是便宜！比起传统的铝合金和钢制防撞梁，它的成本要低不少。现在市面上新车价格一路走低，厂家可不是在做慈善，很多时候就是在这些看不见的地方省下了成本。另外一个优点就是轻，重量只有钢材的四分之一，比铝合金还要轻巧。

不过，这便宜的代价可不小。玻璃钢是一种典型的脆性材料，弹性和刚性都比较差。就像这台K3，为什么小小的碰撞就会断裂呢？就是因为它韧性不足，脆性太大。受到冲击时，它不会像金属那样先弯曲变形再断裂，而是直接“咔嚓”一声给你看。这种吸能方式，简直就是硬碰硬，不能持续吸能。

而且这种材料一旦损坏，根本没有修复的可能，只能整体更换。这不，本来只是个小事故，现在维修成本又上去了。

说实话，现在不少车型都在偷偷减配，用了这种便宜的玻璃钢防撞梁。但这点我们要清楚，它的保护性和结构刚性，真的没法跟传统金属材料比。作为修理工，在事故维修时，一定要拆开保险杠仔细检查，不然很容易漏报项目。

像这台车，要是没检查出来，装上新保险杠就交车，后续车辆开起来肯定会有异响，到时候客户回来投诉，还得返工重修，既浪费时间又影响信誉。

这次维修经历也给了我们一个启示：现在的汽车制造都在追求成本控制，很多我们以为理所当然的配置和材料，可能早已在不知不觉中发生了变化。作为维修工，我们要与时俱进，了解这些新材料的特点；作为车主，在选购车辆时也要多留个心眼，不要只看外观和配置表，更要了解车辆的内在用料。

毕竟，安全无小事，防撞梁作为车辆被动安全的重要组成，它的质量直接关系到我们行车安全。别看它平时藏在保险杠后面不见天日，关键时刻可是要挺身而出保护驾乘人员安全的。

大家在维修过程中，肯定也遇到过类似的情况吧？你们还知道哪些车型使用这种“塑料”防撞梁吗？又有哪些车的防撞梁是最坑人的呢？