830公里续航的特斯拉Model 3来了！26.95万就能拿下“续航王”称号？
830公里！看到这个数字，你第一个想到什么？是充满一次电就能从上海直奔合肥的距离，还是服务区充电次数能直接腰斩的畅快？特斯拉Model 3长续航后轮驱动版，今天正式在官网露脸，带着830公里的CLTC官方续航，直接拿下了“特斯拉当前续航最强”的头把交椅。
更狠的是，价格定在26.95万元起，再给个8000元限时保险补贴。长续航+这价格，让刚买了后驱版或者还在观望竞品的人，心脏被狠狠敲了一下。
这款新上线的“长续航后驱版”名字就简单直接。核心卖点一目了然：CLTC标准下830公里的续航力压群雄。
工信部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十批）》的白纸黑字写着，它的续航是830/800km。关键装备是一块78.4kWh的电池包，容量上确实给得足。
相比原来的后轮驱动版，它的提升可不仅仅是续航。百公里加速从原来的6.1秒缩短到了5.2秒。多花点钱不仅跑得更远，还跑得更快，动力提升直接摆上桌面。
26.95万元的起售价，叠加上8000元限时保险补贴的优惠，这个数字有点让人坐不住。要知道，特斯拉这次操作相当于变相降价的同时，塞给你更强的性能和远得多的续航里程。
Model 3后驱基础版的用户，看到这个新版加速更快、续航大增，价格差距却拉得不大，心里肯定五味杂陈。其他同级车型的销售，估计也在紧急研究对策了。毕竟这个价格区间卡得异常敏感。
续航数据好看是一码事，实际体验是另一码事。CLTC 830公里确实惊艳，但特斯拉车主，包括其他电动车主，普遍反映CLTC续航数据在实际使用中通常会打个折扣。
高速行驶、空调负载、驾驶习惯等因素都可能让你的实际里程缩水。所以，拿到这款“续航王”真车上路，这个830公里最后能兑现多少？成了评论区里最热闹的讨论焦点。毕竟，谁也不想满心欢喜买了个“王”，结果是个“虚标王”。
这款“长续航后驱版”的登场，无疑改变了Model 3的家族排序。它直接坐实了家族续航之最的位置，也顺带把原有后驱版的基础款逼到了定位更入门的角落。值得注意的是，这次不止“续航王”登场，连Model 3高性能全轮驱动版也没闲着。
它在价格维持33.95万不变的情况下，默默把CLTC续航从623公里升级到了647公里。性能版也跟着“白捡”了24公里续航。
这是不是意味着，特斯拉在电池管理和效率优化上又有了些提升？这也成为这次产品更新中一个不小的看点和谈资。
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