问界M7在山西运城与养护车碰撞后起火，致3人死亡。家属质疑智能驾驶功能及售后救援。问界回应称已成立专项小组跟进核实，并承诺优化产品与服务。事故责任应由法律认定，当前应关注电动车安全性及车门锁等议题。

4月26日，山西运城，一个普通的日子里，发生了一场悲剧。

一辆问界M7车辆在与养护车发生碰撞后起火，车内三位乘客遭遇被困，丧失了宝贵的生命。

此事引起了社会各界的广泛关注。

对于这起事故，逝者家属质疑了华为旗下问界新M7车型系列的智能驾驶功能。

为何在事故发生时，未能启动自动紧急制动？

如此高级的电子设备，为何在关键时刻，未能为乘客提供有效保护？

这些问题，无疑都是需要华为与问界着力去解答的。

更令人揪心的是，事故发生后两个小时，逝者家属才得知事发的消息。

而此时，问界的售后服务却在询问家属对于售后体验的感受，而不是提供救援。

这无疑给逝者家属和社会公众造成了非常恶劣的印象。

尽管结果尚未出炉，但问界的正面回应，无疑赢得了社会舆论的一定认同。

在此，我还想就此事件，谈谈目前车企对于电动车安全性的探讨。

人们普遍认为，电动车在碰撞后燃烧的概率比燃油车高。

然而客观的事实是，按照北美电动车安全性协会的统计数据，在电动车与燃油车的对比中，电动车起火的概率实际上较低。

有人将此归结于电动车相对较大的电池体积和更高的密封性能。

另外，燃油车在起火后，火势往往会更为猛烈，且难以扑灭。

然而，这并不意味着电动车就绝对安全。

在电动车设计及制造过程中，必须要严格遵循安全规范，否则属于锂离子电池的特性使其在短时内出现大面积热量释放，从而导致电池着火甚至是爆炸。

此外，对于门锁打不开的质疑，实际上，在汽车设计中，存在一个争议较大的观点。

有网友提问：在车辆发生碰撞后，是应该让车门维持锁定状态，防止冲击力导致车门意外弹开，还是应该自动解锁，以帮助乘客逃生？

在实际的设计和应用中，汽车制造商需要根据车型的设计和安全测试数据进行决策。

言归正传，事故发生后，华为和问界科技积极倡导去思考如何通过技术创新来防止类似事件的再次发生。

而就此事件引发的一系列问题，华为和问界科技都表示“我们会在面对困难的日子里，不断追求卓越，为消费者提供更好的汽车产品和优质的服务。

我们会聆听用户意见，不断优化我们的产品，目前已经成立专项小组，正在与交管部门配合，寻找事故的原因，并为逝者赔偿。”

车祸，尤其是像这样造成伤亡的车祸，在任何时候都是一件悲痛的事情。

受害者的家人失去了亲人，而生产商则需要面临责任追究。

问界科技选择配合调查，这正是其应有的态度。

事故的责任与事实，应交由法律来认定，而生产商的责任，则是继续努力，提高产品的质量与服务。

事故发生的原因，在目前尚未明朗之前，猜测与臆测并无实际意义，而具有建设性的讨论才会推动技术的前进与社会的进步。

电池的火灾风险、车门锁的问题，乃至于智能驾驶的安全性，都是当今汽车工业面临的重要挑战。

我们应更加理性地面对此类问题，并一起积极参与讨论，以期待我们的交通工具能够朝着更安全、更智能的方向发展。

未来的道路依旧漫长，我们怀着对逝者的悼念，怀着对家属的同情，怀着对生活的热爱和对科技的憧憬，我们一同期待那美好的明天。

我们也相信，在这场的关于交通安全与人性化设计的深度思考中，无论是华为问界，还是我们每一个人，都会从中获得深刻的洞见，呼吁大家不信谣、不造谣、静待官方给出具体的结果。

说明：

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