你知道欧洲最近对本田的挑战是什么吗？销量像泄了气的气球，一路往下走。十年前他们在欧洲的年销大概13万辆，到了2025年只有7.1万辆，市场份额几乎掉了一半。4月，汉斯·德雅格接任本田欧洲总裁，他要做的事很简单也很难——把下滑扳回来。
他说欧洲的需求其实和日本更接近，未来投放欧洲的车型，主要还是来自日本本土。全球的规划也有这层意思：到2030年，全球最多会推出15款新车，重点放在混合动力上。欧洲和日本对混动的需求明显高于纯电动车，虽然欧洲的电动车增长势头不可忽视。考虑到这一点，德雅格认为，欧洲在产品偏好方面最接近日本；印度和北美的差异则更大。所以，从日本导入车型，是本田欧洲最可行的路径。
不过，欧洲市场的车型来源一直比较多元。除了日本本土生产的车型，也曾从中国进口过SUV e:Ny1，以及在中国生产的轿车。后者将以本田 Insight 的名字进入日本市场。但是他也强调，未来欧洲市场的主力车型将回归日本制造。到底欧洲和日本的口味是不是真的能走到一起？你也可以想想自己身边的车——是不是在等一个更懂你的版本。
