最近，一组小鹏M03 SUV版的路试谍照在网上疯传，照片中车辆覆盖着重度伪装，但轮廓分明，瞬间点燃了车迷们的讨论热情。这组谍照来自网友的随手拍，背景是某城市的测试路段，车身虽然被伪装贴纸包裹得严严实实，但溜背式设计和回旋镖大灯的影子依稀可辨。发布者称，新车可能命名为“小鹏Lisa”，预计2026年正式上市，定位为紧凑型纯电SUV。
从谍照中可以看出，新车的整体造型延续了小鹏MONA系列的设计语言。前脸部分，封闭式格栅搭配外凸的折线，营造出力量感，两侧的回旋镖大灯组与M03轿车版如出一辙，但尺寸可能更大。车身侧面，C柱采用溜背式设计，隐藏式门把手减少了风阻，提升了运动氛围。
由于是SUV车型，新车相比M03轿车版在高度上增加了约10厘米，车身长度预计在4.6至4.7米之间，离地间隙也高，以适应复杂路况。尾部设计同样呼应前脸，伪裝下透出的尾灯轮廓显示，它可能采用黑化处理的回旋镖造型。
内饰方面，虽然谍照尚未曝光，根据小鹏MONA系列的惯例，新车预计会延续M03的极简风格。中控台可能只配备一块悬浮式大屏，物理按键大幅减少。参考M03的内饰布局，屏幕尺寸或在15英寸左右，支持触控和语音交互。
智能配置上，新车将搭载图灵AI智能辅助驾驶系统，大灯两侧的小蓝灯设计是其标志之一。在M03的销售数据中，高配版Max车型（带XNGP智驾系统）占总订单的88%，这表明消费者对智能驾驶功能需求强烈，因此SUV版本很可能强化这一优势。
动力系统部分，新车计划采用单电机后驱布局，搭配新一代磷酸铁锂电池组。具体参数尚未公布，但可参考M03的动力数据：电机最大功率160千瓦，续航里程超过600公里。充电技术方面，M03曾实现“充电15分钟，行驶200公里”的快充表现，SUV版本有望继承这一特性。电池组可能来自宁德时代或比亚迪等供应商，重点优化能量密度和安全性，以应对SUV更高的能耗需求。
市场定位上，小鹏MONA系列主打高性价比策略。M03的起售价为11.98万元，顶配版15.58万元，而这款SUV的预计起售价在15万元左右，瞄准10-15万级主流市场。2024年8月，M03的单月交付量达15,333辆，占小鹏品牌总销量的40.66%
今年1-8月，M03累计交付117,443辆，贡献小鹏同期销量的43.24%。这些数据表明，低价策略有效拉动了销量，SUV版本有望复制这一成功。竞争对手包括比亚迪元PLUS和特斯拉Model Y，但小鹏通过智能配置差异化竞争。
行业影响方面，小鹏汽车通过MONA系列加速产品线扩张。该系列源于2023年8月对滴滴电动汽车业务的收购，原计划作为独立品牌，后调整为子系列。2026年，小鹏计划在欧洲推出MONA车型，并拓展其他全球市场。紧凑型SUV细分市场占中国电动车销量的30%以上，小鹏此时布局，意在抢占增长红利。现有信息显示，新车可能在2025年底的广州车展首次亮相，为2026年量产预热。
小鹏汽车董事长何小鹏曾表示，MONA系列将推出多款车型，覆盖不同细分市场。当前，小鹏的研发重点集中在X-EEA 3.0电子电气架构，该架构支持OTA升级和模块化设计，可降低生产成本。供应链信息透露，电池采购成本比2023年下降15%，这有助于维持低价策略。行业分析师指出，2025年中国紧凑型纯电SUV市场规模预计突破200万辆，小鹏的入局可能加剧价格战。
生产技术方面，小鹏的佛山工厂已为MONA系列预留产能，生产线支持柔性制造，可快速切换轿车和SUV车型。质量测试环节，新车需通过高温、高寒和耐久性试验，确保2026年交付时达标。经销商网络显示，小鹏正在二三线城市扩容门店，以覆盖更广的客户群。用户调研反馈，潜在买家对续航和智驾功能的关注度超过70%，这直接影响新车的配置规划。
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