上周六我站在4S店的维修车间里，看着四轮定位仪屏幕上那一排红色的偏差数据，售后经理站在旁边，脸色铁青。
“左前轮外倾角偏差0.8度，前束偏差0.6度。这是明显的底盘数据异常，跟道路倾斜没关系。 ”旁边修理厂的师傅指着屏幕说。
这辆12万的家用轿车，是我两个月前刚提的新车。 提车第一天开回家，我就觉得方向盘有点不对劲——直线行驶的时候，方向盘要稍微往右偏一点才能走直，松手之后方向盘会自动回正到一个偏右的角度。 不算严重，但总感觉不顺手。
我开回4S店，售后接待安排技术员陪我上路试了一圈。技术员开了一段路，说：“路面都是中间高两边低，有横坡，方向盘稍微偏一点正常。 这个不是问题。”
我说：“那怎么以前开的车不偏？”
他说：“每辆车的转向调校不一样，您这车设定就是偏运动的，方向盘手感偏紧，适应一下就好了。 ”
我信了。结果又开了一个月，跑了1500公里，方向盘跑偏的问题一点没变。每次上高速，右手要一直顶着方向盘往左带一点力，开久了胳膊酸。而且我注意到一个细节——在同一个路段上，别人超车经过我旁边的时候，人家的车都能直着跑，就我的车方向盘是歪的。
我第二次去了4S店。这次换了另一个技术员，还是同样的说辞：“路不平，正常的。 ”
我说：“那你们做一次四轮定位检测，看看数据有没有问题。”
售后说：“做四轮定位要收费，380块。 如果是质量问题我们承担，如果是正常的，费用您自己出。”
我心里没底，当天没做，把车开走了。
晚上我越想越不对劲。第二天我找了三个不同路段反复试车——一段刚铺好的新路、一段有横坡的普通路、一段地下车库的平整地面。 在每个路段我都拍了视频：松开方向盘，方向盘自动往右偏了一个角度，车也跟着往右跑。
我把三个视频整理好，第三天又去了4S店。这次没找售后接待，直接找了售后经理。我把手机里的三段视频放给他看：“新路、旧路、地库，三种路面，方向盘都偏同一个方向。你跟我说是路不平？ ”
经理看了视频，又问了问之前的技术员，脸色有点变了。然后他说：“这样吧，我们把车开上四轮定位仪检测一下，费用我这边先免了，看数据说话。 ”
四轮定位仪升起来，电脑屏幕上的数据一出来，我和经理都看到了——前轮外倾角和前束的偏差数值超出厂家标准范围。
经理沉默了一下，然后说：“确实有偏差。 这个情况我们走质保流程，免费给你重新做四轮定位调整，再路试确认。 ”
调试花了不到一个小时。我再次上路试车，这次方向盘正了，松手之后直线行驶，不需要再往左带了。
回家的路上我握着方向盘，心里说不上痛快，就是觉得这一趟没白跑。 如果不是我反复试了三个不同路段拍下视频，4S店可能永远拿“路不平”来搪塞我。一个简单的四轮定位数据就能说明的问题，他们让你开两个月、跑两趟、浪费时间，最后才承认。 赌的就是你嫌麻烦、自己就算了。
下面这三条是我用两个月跑偏和三次去4S店换来的教训，希望对你有用：
第一，方向盘跑偏别被“路不平”糊弄过去。 所有路面都有横坡，但正常车辆的转向系统会自己修正。如果方向盘在平整路面上依然偏同一个方向，而且需要一直用手顶着才能走直，这就不正常。
第二，用不同路段试车拍视频，比口说有用一万倍。 一段新路、一段普通路、一段地库，三个视频摆在一起，路不平的借口就不成立了。 证据比任何描述都有说服力。
第三，跑偏问题直接要求上四轮定位仪检测，且先问清楚费用责任。 如果检测数据异常，属于新车质量问题，质保期内免费调整。 数据正常你再付检测费，不合理的要求就别答应。
你提新车的时候检查过方向盘跑偏吗？4S店有没有跟你说过“路不平”这种话？
