以前一眼就能认出的特斯拉，现在也开始有点“大众脸”了，失去了那份个性和辨识度，让人觉得默默融入大牌车海，变得平淡无奇

以前一眼就能认出的特斯拉，现在也开始有点大众脸了，失去了那份个性和辨识度，让人觉得默默融入大牌车海，变得平淡无奇。

我这话不是空穴来风，很多人不觉得，尤其是那些没碰过老款特斯拉的人。你问我为什么这么说？我得追溯一下我对特斯拉的第一印象。

记得去年看过一辆Model S老款，车头大灯像两只明亮的眼睛，特别精神，晚上远远一看，那光点都能定格在脑海里。那时候，隔着公交站牌，我都能一眼认出嘿，那是特斯拉——不用看标志。那种辨识度，简直是自动成为街头一道风景。

但今年看到新款，哎，差不多的轮廓，甚至连灯组都跟之前的套路一样。唯一变了的，也许是车身线条更流畅，可是那个特色没了。用我朋友（做汽车设计的）的话说：车子变得更加‘朋友圈’，不像之前那样一眼就能认出。我还惦记着，那个瞬间被灯光划开的脸庞，现在都变得模糊了。

难题出在哪？这跟咱们平时买手机一样，越是大众化的，对吧。你看同一档次的车，比如那些国产的紧凑SUV，刚开始都还有点区分的元素，但时间久了，大家都觉得你长得都差不多，没啥特点。特斯拉是不是也走到这一步？可能吧。

我还记得有次对朋友吐槽，他说：你说，电动车像苹果手机，竟然也变套路了。苹果手机那几年，最牛的点就是标志性的外观，谁都一眼就认出。特斯拉呢，也曾靠那双大眼睛壮大辨识度。

（这段先按下不表）

我刚才翻了下笔记，要是说早期特斯拉那些认脸的标志性设计，除了灯光、车灯布局，其实还有个关键，就是车身比例和比例感—尤其是Model S那个大块的车头。哎，现在想想，好像是被审美标准压得喘不过气来。

车厂设计也得考虑市场的接受度吧。很多人喜欢简洁未来感，那就让线条变得越光滑越好。问题来了：这样一来，不就丧失了个性吗？尤其是在激烈的市场竞争中，真正抓眼球的，也许就是那一份特殊。

有不少朋友争辩：不都一样嘛，谁还第一眼认得出特斯拉？但我知道——这种认出，其实很大程度来自车的表情包。像老款那样炯炯有神的灯光，这才算有点个性。

我这个观点大概也不算孤立。经常开特斯拉的修理工说过：新车的灯组整整齐齐的，又没啥张力，好像都被‘标准化’了。我后来还翻了下相册，发现很多人都喜欢拍新车的尾灯，至少那还叫点小个性。现在呢？都是一串贯穿式的尾灯，感觉像是碳水化合物的標準版。

这让我想起一件事——去年那次我陪朋友去二手车市场，看到一辆新特斯拉，他调侃说：这车怎么看都像一堆拼接的零件，亮点你找不到。我心里一阵苦笑。其实新款跟老款比，绝对不止美感变平了，更多的是识别性变弱了。

不能说所有都不好。比如现在很多新车型，流线设计的确顺眼。而且，科技感更强，也有得看。但我在想，你说，如果未来的特斯拉都变成人海中的一员，那我们还能从车流中瞬间认出自己喜欢的那辆吗？那种认脸的感觉，会不会慢慢变成看车如看海？

有时候我会想：设计是不是也得用点生活智慧——比如像我小时候骑自行车，车上装个大铃铛，回来就能轻松认出那是我自己那辆。产品越来越没那么直观，是不是在无形中让辨识变得更难？（这段先按下不表。）

对了，你们觉得，这样的潮流会一直涨吗？还是说，车型设计又会有反弹？我猜，或许会的吧。毕竟，我是不是我，这是人类的天性，车也不例外。只是大家似乎都更喜欢看起来更顺眼，好像都一样的路数。

有个细节，我刚查资料时没细想过：像特斯拉这样的纯电车，是不是也在不自觉中模仿传统燃油车的设计套路？电动车的优势是可以无拘无束搞造型，但偏偏反倒墨守成规。也许，未来会不会有那种另类电动车出现，打破旧模式？我自己猜测（不确定），但好像一直是个潜在的趋势。

车还是那辆车，但我们对它的脸和个性，恐怕会随着时代变得更难琢磨。就像我买了辆新车，没多久修理工就跟我说：这模型变了，维修都得小心。我心里暗暗想：变得标准化了，是好事还是坏事？这是个无解的终极问题。

我还在想，未来的市场会不会其实更看重年轻玩家——那些愿意为个性买单的人，或许还会出现那种特斯拉模样的定制版本。然后我心想：其实每次看到那种亮眼设计做得怪怪的车，有种爱恨交织的感觉。是不是，设计的那个点就关乎一辆车的生命力呢？

（这段留点悬念，给你们思考一下——你怎么定义辨识度呢？）

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