正式发布，新车将在8月开启预售，领克这场“翻身仗”能打赢吗

领克，这个曾经凭借赛道战绩和时尚设计圈粉无数的汽车品牌，近年来却陷入了销量低迷的困境。领克Z10的失利，更是让领克的纯电之路蒙上了一层阴影。然而，领克并未就此放弃，而是选择了一条全新的道路——插电混动。领克10 EM-P的问世，能否成为领克“翻身仗”的关键？

领克10 EM-P：插电混动的惊喜

领克10 EM-P，作为领克Z10的插电混动版，带来了不少惊喜。首先，动力方面，它搭载了领克新的EM-P智能电混系统，由1.5T发动机和P1+P3+P4电机组合而成，系统综合功率高达390kW，峰值扭矩755N·m，配合3DHT变速箱，百公里加速仅需5.1秒，性能表现相当抢眼。此外，领克10 EM-P还配备了自研的混动专用金砖电池，充电速度快，续航里程长，有效解决了插电混动车型充电慢、续航短的痛点。

外观内饰：延续领克风格，细节升级

在外观方面，领克10 EM-P延续了领克家族的二代设计语言，充满战斗感和厚重感。无框车门、电动尾翼等配置，进一步提升了运动气息。内饰方面，领克10 EM-P在细节上进行了优化，例如可升降的独立音响和隐藏式空调出风口，营造出仪式感。中央扶手下方还集成了一个尺寸不小的车载冰箱，实用性十足。

配置丰富，价格待定

领克10 EM-P在配置方面也非常丰富，配备了23个扬声器的哈曼卡顿品牌音响系统、后排座椅靠背电动调节、后排小桌板等，进一步提升乘坐舒适性。此外，领克10 EM-P还搭载了英伟达Thor芯片和激光雷达，智能驾驶辅助功能强大。

目前，领克10 EM-P的售价尚未公布，但可以肯定的是，它将瞄准20万元级别的市场。参考领克Z10的售价和领克10 EM-P全系四驱的配置，预计其起步价可能在17万~18万元之间。

领克的“翻身仗”：插电混动能否成为突破口？

领克10 EM-P的问世，标志着领克正式进军插电混动市场。插电混动车型凭借其兼顾性能和燃油经济性的优势，近年来备受消费者青睐。领克10 EM-P在动力、续航、配置等方面都表现出色，有望成为领克“翻身仗”的关键。

领克能否打赢这场“翻身仗”，还有待市场检验。但可以肯定的是，领克10 EM-P的推出，为领克开辟了新的发展方向，也为消费者提供了更多选择。