你猜现在马路上跑得最多的SUV是哪款？可能你脑海里会闪过那些经典燃油车的名字，但现实早已悄悄改变。刚刚出炉的8月汽车销售数据带来了不少意外，新能源车几乎抢走了半边天，而一些老牌明星车型的排名却大幅下滑，甚至跌出六十名之外。
特斯拉的ModelY依旧强势，一个月内卖出了接近四万辆，稳坐冠军位置。而比亚迪的新款海狮06表现惊人，首次冲进前列就拿到了第二名，销量高达两万五千台。这说明消费者对国产电动车的认可度越来越高。燃油车方面，吉利博越L守住了第三，但整体来看，前十名中新能源车型已经占据多数。
以往长期畅销的本田CRV和哈弗大狗虽然仍保持月销过万，但排名已经不再靠前。更让人惊讶的是哈弗H6，这款曾经多年霸榜的车型，如今竟滑落到六十名以后。同样，理想L6也跌出了前二十，显示新势力品牌的竞争格局正在快速变化。
新玩家中小米的首款SUVYU7表现亮眼，交付第一个月就卖出一万六千多台，直接进入前十，这或许暗示着科技企业造车正在获得市场信任。而问界M8和M9也都取得不错的成绩，说明高端电动车型逐渐被接受。
不过，一些传统热门车型像逍客、捷途自由者、甚至宝马X1，这个月销量都未达预期，仅有四千左右。唐新能源、奇骏等车型更是排名靠后，销量徘徊在两千台边缘。这似乎证明，没有电动化或智能化突破的车型，正在慢慢失去吸引力。
从整个榜单来看，三十三款月销过万的车型里，电动和混动产品的比例显著上升。消费者明显更青睐低能耗、有科技感的新车。但燃油车凭借口碑和实用性，仍然在中端市场保有稳固地位，像途观L、RAV4荣放等经典款还能维持一万七千台以上的销量。
这种变化不只发生在一二线城市，许多小城和乡镇的消费者也在逐渐转向新能源车。充电设施完善和用车成本低成为他们考量的关键。反过来，一些缺乏创新的燃油车型，哪怕曾经非常受欢迎，现在也面临巨大压力。
你觉得，明年这个时候，销量榜上还会剩下多少燃油车？我们是不是正亲眼见证一个时代的交替？
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