当一位中东买家在北京车展的展台前，围着那台标价超过40万美元的极氪9X改装版看了十几分钟，然后没有过多询价便直接下单时，他说的那句话让在场的人记住了——“这会是我收藏的第一台带有东方气质的车。”
这不是一个孤例。这台由德国顶奢改装品牌迈莎锐操刀的中国新能源旗舰，自2026年4月亮相以来，已累计收到全球500余个意向订单。更值得注意的是，其中近四成来自迈莎锐的老客户——那些常年收藏法拉利、兰博基尼的顶级玩家，第一次把中国电动车放进了自己的购车清单。
这不是一次简单的商业联名或营销噱头。当全球顶级圈层开始用真金白银为中国电动车投票时，一个更深层的信号正在浮现：从石油时代的传统奢华，到新能源时代的科技奢华，全球富豪的消费密码正在被改写。
双方的交集始于2026年4月的北京车展。迈莎锐带来了基于极氪9X打造的奢华改装版，海外定价超过40万美元，约合270万元人民币。这台车成为北京车展人气最高的展车之一，开展当天就被一位神秘的中东买家订下。
如果说北京车展的亮相是一次试探，那么7月29日的200台抢先下订则是一次“下注”。迈莎锐全球创始人Kourosh Mansory在杭州湾极氪中心的展厅里宣布了首批采购200台极氪9X五座版的消息，作为全球高定产品线的基础车型。这是该品牌成立三十余年来，首次批量抢先下订中国新能源汽车。
一个值得细品的细节是：迈莎锐过往的“定制名录”始终锁定在劳斯莱斯、宾利、法拉利、布加迪这些百万乃至千万级的超豪华车型上，从未给中国品牌开过绿灯。而这次，他们不仅开了绿灯，还一口气下了200台的批量订单。
从一台展车到200台整车采购，从概念展示到规模化定制——迈莎锐对极氪9X的认可正在从“值得一试”走向“值得下注”。而在这背后，是那些常年收藏顶级超跑的玩家们，第一次把中国新能源豪华车放进自己的购车清单。
在全球改装圈，迈莎锐的选车标准以严苛著称——只改已经被市场验证的经典旗舰，必须具备独立的设计辨识度、顶格的机械素质、能支撑起百万级溢价的豪华质感。这家公司从来不会为了流量或某个区域市场妥协选车。
那么，为什么第一次选中国车就锁定了极氪9X？
Mansory的回答很直接：因为迈莎锐团队在极氪9X身上看到了“中国旗舰”真正的样子——独具东方审美的原创设计，对安全、操控、豪华体验的极致追求，全部契合迈莎锐对顶级座驾的理解。“当一台车具备了这样的素质，它就不再是区域产品，而是有资格进入全球顶级收藏视野的作品。”
针对外界将极氪9X称为“杭州湾库里南”的说法，Mansory给出了一个耐人寻味的回应：“极氪9X跟库里南不一样，走的是完全自己的路。如果非要说有什么相似，只能说不同的文化内涵，却有着同样的王者霸气。”
这句话的分量，来自一个改装过无数台劳斯莱斯的人。他比大多数人更清楚库里南长什么样，也更清楚什么样才叫“不一样”。
事实上，迈莎锐团队第一次见到极氪9X实车后，只花了两个半月就做出了第一台高定展车。这种效率本身也说明了一些问题——一台没有足够创作空间的车，不可能在如此短的时间内激发一支顶奢改装团队的设计冲动。
迈莎锐的200台订单并非孤立的国际背书，而是建立在本土市场充分检验之上的自然外溢。
在中国市场，极氪9X已连续7个月位居50万级以上大型SUV销量首位，成交均价超过53万元。在50万元以上车型市场中，每卖出3台就有1台是极氪9X。在口碑层面，极氪9X用户净推荐值位列50万元以上全车型第一。
而在海外，极氪9X的渗透速度同样惊人。在中东豪车风向标市场阿联酋，极氪9X已开启预售，订单很快突破500辆，官方起售价约合人民币72万元，与保时捷Cayenne等主力车型价格对标。数百位中东高净值用户的主动下单，意味着中国豪华新能源如今也能在豪车标杆市场获得对等的价值定价话语权。
2026年8月，极氪9X在荷兰阿姆斯特丹完成欧洲首秀，官宣即将登陆欧洲市场。欧洲汽车新闻网评价称：“极氪9X结合了电动和汽油动力，旨在挑战宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪在高端市场的地位。”今年9月起，极氪9X还将出海步伐拓展至拉美、中亚等核心市场。
当一台中国车同时具备了原创设计、极致安全、极致操控、极致豪华的旗舰基底时，它便不再是区域市场的“销冠”，而是进入了全球顶级市场的竞争序列。
极氪9X之所以能打动迈莎锐，打动中东买家，靠的是一套全新的“科技奢侈品”标准。在智能座舱与自动驾驶层面，它搭载了NVIDIA DRIVE Thor芯片、激光雷达等前沿硬件，将传统豪华的配置清单升级为“全感官体验”。在性能层面，全栈900V高压架构、2.0T混动专用发动机、6C超快充大电池的组合，既保留了电驱的平顺与低能耗，又消除了续航焦虑。在设计与工艺层面，Soft Nappa真皮、零重力座椅、Naim音响、飞翼屏——每一个细节都在重新定义什么叫“豪华”。
更重要的是，中东消费者尤其看重汽车的科技豪华配置。继沙特发布“2030愿景”后，阿联酋又发布“2050年净零排放战略”，中国豪华新能源品牌与各国环保政策导向高度契合，极氪9X的混动路线恰好踩在了时代的节拍上。
这场由极氪9X引发的“抢订潮”，折射出的远不止一款车型的成功。
从消费端来看，全球顶级圈层的购车逻辑正在发生根本性转变。过去，“大排量、发动机轰鸣、百年品牌历史”是豪车的标准画像；如今，“智能感、可持续性、科技差异化”正在成为新一代富豪的购车关键词。年轻富豪更青睐“科技新物种”，他们追求的是个性表达与技术前沿的融合。
从产业端来看，传统豪华品牌正面临前所未有的压力。宝马2025年在中国交付量同比下滑12.5%，连续两年跌幅超过两位数；奔驰、奥迪同样在以价换量。与此同时，中国高端新能源品牌却走出量价齐升的独立行情——极氪连续多月实现销量同环比双增长，单车均价近37万元，力压BBA。
从更宏观的视角看，全球财富的载体正在发生转移。中东石油资本、欧洲老钱家族开始将目光投向中国新能源产业链，投资领域从传统资源转向新能源技术。当迈莎锐这样的欧洲顶奢品牌主动把200台订单押注在中国电动车上，这本身就是全球财富流向的一个缩影。
长久以来，全球豪华改装路径是单向的——超豪华车型由海外厂商生产、改装后销往中国等新兴市场。而这一次，路径主动权从西方品牌手中，第一次转移到了中国品牌这边。
200台订单和500个意向，目前仍是一个起点而非终点。但迈莎锐改装版极氪9X的出现，让全球顶级圈层第一次认真审视：中国电动车是否已经具备了取代传统豪华品牌，成为新一代身份象征的实力？
从“中国销冠”到“被世界顶级圈层认可的中国旗舰”，极氪9X正在以产品力为通行证，打开那扇过去只向欧洲超豪华品牌敞开的大门。当Mansory在杭州湾说出那句“极氪9X跟库里南不一样，走的是完全自己的路”时，他或许也在暗示一个更大的可能性——中国电动车正在走出一条连欧洲老牌改装厂都未曾见过的新路。
你认为，中国电动车需要多久才能真正取代BBA，成为全球富豪圈层的新宠和身份象征？
