咱老百姓买车，讲究的就是个实惠、好用。在 10 万左右这个价位，能选的代步车那是五花八门，但要找到一款续航不虚标、舒适性过得去，还带点智能配置的车，可真不太容易。不过，零跑 B10 的出现，让不少人眼前一亮。今天就和大家好好唠唠这款车，给正在选车的朋友们一些实在的建议。
先看看价格和版本。零跑 B10 一共有5款不同的配置，价格从 9.98 万到 12.98 万。这里面有 510km 和 600km 两种续航版本，就这价格这配置，在同级别车型里，竞争力那是杠杠的。
咱先聊聊续航。我买的是 510km 续航的510悦享版（以下车型数据以零跑B10 510悦享版为例进行解析），官方宣传的续航是 510km。说实话，一开始我心里也犯嘀咕，毕竟好多电车实际续航都严重缩水。但自己开了这段时间，发现 B10 的续航真挺扎实。平常我主要是市区通勤，偶尔周末周边游。市区路况比较复杂，早晚高峰堵车是常事。在这种情况下，表显续航从 510km 掉到 458km 的时候，我实际跑了 110km，续航达成率差不多 91%。按照我一周通勤 350km 来算，充一次电完全够了，根本不用担心续航焦虑。
为了进一步测试续航，我还专门做了一次极端场景测试，在高能耗的使用状态下，从满电出发，当表显续航剩余 100km 时，我实际行驶了 380km，这个成绩在同价位车型里绝对算得上优秀。有一次周末我跑了趟高速，单程 180km 左右。出发前充满电，高速上我基本保持 100 - 110km/h 的速度，这个速度下能耗大约 16kWh/100km。到目的地的时候，电量还剩 60% 左右，比我预期的要好。
如果您和我一样，日常通勤为主，偶尔跑跑周边，510km 续航版本完全能满足需求，而且这个版本电池容量 56.2kWh，在日常通勤场景下，即使按日均 50km 计算，能做到几乎一周一充。要是您经常有长途跨城需求，或者生活在北方，考虑到冬季电池衰减，那 600km 续航版本会更适合您，它的电池容量是 67.1kWh，长途出行更从容，跨城 200km 往返无需补电。
再说说动力。零跑 B10 510悦享版搭载的是后置永磁同步电机，最高功率 160 千瓦，峰值扭矩 240 牛・米。官方百公里加速时间仅为 6.8 秒，这动力在紧凑型纯电 SUV 里，表现相当不错。实际开起来，起步的时候扭矩充沛，后轮推背感明显，动力输出线性且迅速，不管是在城区起步加速，还是高速超车，油门响应都非常灵敏，车辆姿态轻盈，操控感出色。后驱的驱动布局让车辆在弯道中表现更加灵活，方向盘反馈精准，转向虚位小，开起来特别顺手。运动模式下，方向盘调节更为沉稳，转向力度增加，适合喜欢激烈驾驶或者跑山路的朋友，能提供更多驾驶乐趣。而且，它的悬挂结构采用多连杆后悬架系统，能有效过滤细碎颠簸，在保持乘坐舒适的同时，也确保了高速行驶下的车身稳定。
内饰方面，我最满意的就是全车软包。家里有小孩，调皮捣蛋是常事，以前那辆车内饰硬邦邦的，总是担心小孩磕碰受伤。现在有了零跑 B10，全车软包，心里踏实多了。中控台、车门内饰板，摸上去都是软软的材质，质感也不错。座椅是仿皮的，手感细腻柔软，前排座椅支持电动调节，还配备了加热、通风功能，这在同价位车型里可不多见。夏天通风功能很实用，屁股和后背不会闷热；冬天加热功能一开，没一会儿座椅就暖和起来了。
后排座椅支持一定幅度的靠背调节，膝部空间宽敞，我身高 1 米 75，坐在后排，腿部还有两拳左右的空间，长途乘坐也不会觉得难受。车内还配备了宽敞的全景天窗，采光特别好，坐在车里感觉很通透。全景天窗还带电动遮阳帘，不想被太阳晒的时候，拉上遮阳帘就行，非常方便。夜间车内还有256色氛围灯，可以根据自己的喜好调节颜色和亮度，营造出不同的氛围，晚上开车的时候特别有感觉。
智能配置这块，零跑 B10 也没让人失望。部分车型还配备了8295芯片车机反应速度挺快，操作起来很流畅。中控屏是 14.6 英寸的，尺寸够大，显示也清晰。智舱系统是零跑自主研发的 Leapmotor OS，功能丰富，操作界面简洁易懂，很容易上手。语音识别系统很好用，唤醒时间不足 0.5 秒，支持免唤醒模式以及连续多指令识别。开车的时候，不用手动操作，直接语音就能控制导航、音乐、空调这些功能，特别方便。比如说，我说 “我有点热”，它就能自动把空调温度调低；说 “导航到最近的商场”，它马上就能规划好路线。而且，副驾驶也可以通过语音控制一些功能，像开启遮阳帘、调节空调温度，这样副驾驶的人也能轻松操作，不用打扰驾驶员，保障了驾驶安全。
对于智驾功能，如果您对智驾没有过高需求，其实入门版的 L2 级驾驶辅助及自动泊车能力就够用了。像自动紧急制动 AEB、车道偏离预警、车道保持辅助这些功能，在日常驾驶中能提供一定的安全保障。要是您追求高阶智驾体验，那可以考虑带激光雷达的版本。
510 激光雷达智驾版和 600 激光雷达智驾版，搭载了等效 128 线激光雷达 + 高通 8650 智驾芯片，结合端到端大模型智驾方案，能实现高速智能领航辅助（NAP）、通勤智能领航辅助（CNAP）、停车场记忆泊车（HPA）、远程泊车辅助（RPA）等高阶智驾功能。有了这些功能，在高速公路上开车能轻松不少，自动跟车、自动变道，就像有个老司机在旁边帮忙一样。不过，话说回来，高阶智驾功能虽然好，但价格也相对高一些，大家还是要根据自己的实际需求和预算来选择。
安全配置方面，零跑 B10 也做得很到位。全系标配 10 项主动安全功能，包括自动紧急制动 AEB，这个功能在关键时刻能自动刹车，避免碰撞或者减轻碰撞的严重程度。还有爆胎稳定控制，万一遇到爆胎的情况，能让车辆保持稳定，减少失控的风险。行车记录仪也是全系标配，不用自己后期加装，很省心。车辆还配备了前后方碰撞预警、车道偏离预警与智能监测系统，全方位监控车辆周边环境。实际开车的时候，要是意图压线变道，方向盘会适时震动警示，仪表盘也会同步显示偏离提示；前方跟车太近，有追尾风险的时候，系统会提前警告，必要时还能主动刹车。车身采用高强度钢材打造，关键部位用热成型钢加强，正面碰撞时驾驶舱能保持完整，保障驾乘人员的安全，而且车门还能正常开启，方便应急逃生。另外，车辆内置 “千里眼” 监控系统，就算车锁着，也能实时监控车外动态，一旦检测到异常移动，会自动录制视频并推送报警到车主手机，停车的时候也更安心。
再讲讲实用配置。中控前方有隐藏式储物格，放个手机、钱包、钥匙啥的特别方便。车门储物槽深度适中，能轻松放下水瓶，驾驶员和乘客拿取都很顺手。方向盘有加热功能，冬天开车的时候，这个功能太实用了，30 秒左右就能感受到温暖，再也不用冻手开车了。远程启动和遥控启动空调功能也很赞，不管是夏天还是冬天，都能提前把车内温度调节好，上车就能享受舒适的温度。还有那个遥控挪车功能，在城市里停车有时候空间很狭窄，这个功能就派上用场了，通过手机就能让车辆前后微调，避免开门受限或者停车困难的问题，特别适合在一些老旧小区或者拥挤的停车场停车。
接下来，咱对比分析一下各个版本，给大家更明确的选车建议。
最低配的 510 舒享智驾版，价格 9.98 万。这个版本虽然是入门版，但基础配置并不差。机械方面，后悬架采用多连杆结构，还和 Stellantis 联合底盘调校，保证了底盘的操控稳定性和舒适性。续航方面，有 510km 的 CLTC 续航，而且全系标配热泵空调，还有 27 合 1 超级集成热管理系统，提升了冬季续航表现。安全配置上，10 项主动安全功能、爆胎稳定控制、行车记录仪都有。健康方面，座舱采用零甲醛环保标准，座椅织物用的是竹炭纤维面料，对家人的健康有保障。智能配置上，智舱芯片是高通 8155芯片，也具备 L2 级驾驶辅助及自动泊车能力，还搭载了 HUAWEI HiCar 及 Carlink 手车互联。这个版本适合追求经济实用的年轻群体，特别是首次购车用户，预算有限但又想买一辆各方面都还不错的纯电 SUV，这个版本完全能满足日常代步需求。
510 悦享智驾版，价格 10.98 万。相比舒享智驾版，多花这 1 万块钱，升级还是挺明显的。我入手的也正是这个版本。
动力上，电机功率提升至 160kW，0 - 100km/h 加速时间缩短到 6.8 秒，动力体验更好了。座舱方面，标配全景天幕（带电动遮阳帘），采光更好，车内更通透；前排座椅电动调节 / 加热，主驾还有电动座椅通风，夏天开车更舒服；方向盘加热，冬天开车手不冷；增加了手机无线充电器，充电更方便；音响升级成 Leap Sound 12 扬声器音响，音质更好；还有 256 色氛围灯，提升了车内氛围感。另外，还配备了电动尾门，开关后备箱更轻松。这个版本性价比很高，适合大部分家庭用户，各方面配置都比较均衡，能满足一家人日常出行和舒适性需求。
510 激光雷达智驾版，价格 11.98 万。这个版本最大的亮点就是搭载了等效 128 线激光雷达 + 高通 8650 智驾芯片，结合端到端大模型智驾方案，能实现高速智能领航辅助、通勤智能领航辅助、停车场记忆泊车、远程泊车辅助等高阶智驾功能。同时，配置了更丰富的传感器后，具备哨兵模式、盲区提醒、车道变换预警、开门预警、后碰撞预警、后方交通穿行预警、窄道辅助（SDIS）等功能，用车更安全。车机芯片也升级了，体验更丝滑，为后续 OTA 升级预留了更大扩展空间。如果你生活在一线城市，通勤路况复杂，或者高速长途占比高，对智能驾驶有较高要求，这个版本绝对能满足你对科技感和便利性的追求。
600 悦享智驾版，价格也是 11.98 万。和 510 激光雷达智驾版价格相同，但侧重点不同。它主打长续航，续航提升至 600km，电池容量增至 67.1kWh，对于经常有长途出行需求的用户来说，能减少充电焦虑。配置方面，介于 510 舒享智驾版和 510 激光雷达智驾版之间，智驾系统是普通 L2 级（无激光雷达），缺少了一些高级驾驶辅助功能，但保留了悦享智驾版的基础舒适性配置，像全景天窗、座椅加热、后视镜加热等。
最后是 600 激光雷达智驾版，价格 12.98 万，这是顶配版本。它实现了续航与智驾兼得，既有 600km 的长续航，又有激光雷达高阶智驾系统。百公里加速为 4.9 秒，电池容量 67.1kWh，30 - 80% 充电时间为 20 分钟。这个版本几乎集合了所有高级配置，与 510 激光雷达智驾版相比，主要区别在于更大的电池容量和更长的续航里程。此外，顶配版还有真皮方向盘、后排隐私玻璃、车内香氛系统和主驾座椅记忆功能等专属升级，同时搭载 8295P 处理芯片。如果你预算充足，追求极致体验，不愿意在续航与智驾上妥协，那么这个顶配版绝对能满足你的需求，给你带来全方位的豪华智能出行体验。
总的来说，零跑 B10 在 10 万级纯电 SUV 这个市场里，真的是一款不可多得的好车。它在续航、动力、舒适性、智能配置、安全配置等方面都有着出色的表现，而且价格也很亲民。每个版本都有自己的特点和优势，大家可以根据自己的实际需求和预算来选择适合自己的版本。如果你正在考虑购买一辆 10 万左右的纯电 SUV，零跑 B10 绝对值得你去 4S 店好好试驾体验一下，相信它会给你带来惊喜。
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