马自达是即将重新设计 CX-5，这是该公司最受欢迎的车型。上一次是近十年前，2017 款车型。当大小相似时，全新马自达 CX-50CX-5 于 2023 年正式上市，当时看来它的日子已经屈指可数了。然而，金钱是一个强大的驱动力，所以马自达保留了广受欢迎且盈利能力强的 CX-5，尽管它是马自达旗下唯一的一款SUV仍然使用旧的命名约定。
自马自达上次重新设计 CX-5 以来，JD Power 已发布了多篇评测。然而，自 2019 年起，涡轮增压自从推出这款发动机以来，每篇评测都讨论了更强劲的动力传动系统。这篇 2025 款马自达 CX-5 2.5 S 碳纤维版评测关注的是搭载标准 2.5 升四缸发动机的 SUV 版本。除了碳纤维版车型外，马自达还提供 2025 款 CX-5 2.5 S 基础版、精选版、首选版和尊享版等多种配置。售价从 30,545 美元到 37,175 美元不等，包含 1,495 美元的目的地运费。
自 JD Power 以来上次发表了 CX-5 评论2022 年，马自达对紧凑型跨界SUV。
2023 款马自达 CX-5 的变化：铑白色车漆首次亮相。继 2022 款车型改款后，马自达未做其他改动。
2024 款马自达 CX-5 的变化：马自达增加了触摸屏功能苹果 CarPlay和Android Auto智能手机镜像功能，并曾短暂地为 2.5 S 车型提供了全新的 i-Stop 节油技术。遗憾的是，i-Stop 仅适用于 2023 年 7 月、8 月和 9 月生产的 CX-5。所有其他 2024 款 CX-5 2.5 S 车型均搭载此前标配且效率较低的发动机。2024 年的其他更新主要涉及车漆颜色、标准配置和轮毂设计改进。不过，基础版车型已停产，取而代之的是全新 Carbon Turbo 车型，采用专属的锆石砂金属色车漆，并搭配特制的赤陶色真皮座椅。
2025 款马自达 CX-5 的变化： i-Stop 发动机技术回归，但仅适用于 2.5 S Carbon Edition 和 2.5 S Premium Plus 车型。这两款 SUV 车型增加了更多标准技术，2.5 S 基础款车型也回归了阵容。新款后座提醒系统也出道了。
我们的独立专家对这款马自达 CX-5 的评测 -找到最好的马自达 CX-5 优惠！
本次 2025 款 CX-5 评测中，马自达提供了一辆配备 2.5 S 碳纤维版内饰、导航系统和后保险杠防擦保护装置的测试车。该测试车的制造商建议零售价 (MSRP) 为 34,680 美元，其中包含 1,495 美元的目的地运费，用于将 SUV 从日本广岛装配厂运送至经销商处。
Apple CarPlay 和 Android Auto 的触摸屏功能
现代智能手机集成至关重要。麦肯锡公司在2024年进行的一项研究表明，约三分之一的购车者会拒绝购买未配备该功能的车辆。此外，JD Power的研究表明，使用Apple CarPlay和Android Auto的消费者对车辆的满意度更高。
马自达自然对此十分关注。该公司已逐步在部分 CX-5 车型上推出 Apple CarPlay 和 Android Auto 的无线版本，并计划在 2024 年为所有 SUV 车型添加触摸屏操作作为标准配置。
这里需要说明一些背景信息。马自达的原生 Mazda Connect 信息娱乐系统不提供触摸屏操作。您必须使用中控台和方向盘上的控件。虽然也提供语音指令，但语音指令缺乏对话功能，限制了其实用性。不出所料，马自达在JD Power 2025 年美国科技体验研究。
马自达 Connect 的原生用户界面与 Apple CarPlay 和 Android Auto 的兼容性并不理想。因此，马自达在触摸屏操作方面做出了让步，并于 2024 款车型上开始提供触摸屏，但仅限于使用这两个平台的驾驶员。原生系统仍然采用静态显示，需要使用中控台和方向盘上的控件。
我的 2025 款 CX-5 2.5 S 碳纤维版试驾车配备了无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，这是今年的新功能。它运行良好，而且同样是 2025 款的无线充电板意味着我不需要任何电线来给我的 iPhone 充电。
此外，当我想起要使用 Apple CarPlay 时，我很欣赏它的触摸屏功能。大多数时候，我的右手会本能地去触碰中控台上的 Mazda Connect 旋钮和按钮，这是我多年来试驾和评估这家汽车制造商的车辆养成的习惯。
马自达似乎已准备好改变其信息娱乐系统。重新设计的2026款马自达CX-5将配备内置 Google技术，配备 15.6 英寸大触摸屏。根据我使用其他 Google 内置系统的经验，这真是个好消息。
马自达 CX-5 2.5 S 配备 i-Stop 节油技术
2024款CX-5还配备了全新的i-Stop发动机技术，该技术具有自动发动机启停和气缸停用功能。该技术是所有2.5 S车型的标配，显著提高了燃油经济性。在i-Stop技术的支持下，这款2.5升四缸发动机的平均油耗为28英里/加仑在综合驾驶中。如果没有它，驾驶员的预期油耗为 25 英里/加仑。
马自达表示，2023 年 7 月、8 月和 9 月生产的 2024 款 CX-5 2.5 S 车型将配备 i-Stop 技术。从 10 月份开始，马自达恢复了效率较低的发动机版本。不过，在 2025 款车型中，i-Stop 技术将有限度地回归，因为它仅在 2.5 S Carbon Edition 和 2.5 S Premium Plus 车型上作为标配。
发生了什么？据报道，零部件短缺导致马自达无法生产i-Stop发动机。这或许也解释了为什么2025年只有两个配置级别的车型配备该功能。
我在南加州试驾CX-5时，天气很热，而且根据我的经验，马自达的空调系统很弱。因此，当空调难以给SUV内部降温时，i-Stop技术就没那么有效了。当i-Stop关闭发动机时，仪表盘的通风口开始向车内吹出温热的空气，这让人很不舒服，迫使我松开了一些刹车压力来重新启动发动机。
考虑到测试条件，配备 i-Stop 系统的 CX-5 2.5 S 的油耗远低于美国环境保护署 (EPA) 官方的油耗评级也就不足为奇了。它的综合油耗应该达到 28 英里/加仑，但我的测试车平均油耗为 25 英里/加仑。不过，这比我最近对 CX-5 Turbo 的测评要好，后者在同样的油耗测试中油耗为 21.4 英里/加仑。
与2025款马自达CX-5一起生活
2025 款马自达 CX-5 的设计风格可以追溯到近十年前，但其外观、感觉和驾驶体验都与现代车型无异。跨界SUV。多年来，通过定期更新，它一直保持着惊人的优雅。
2.5 S 碳纤维版于 2021 年首次发售，采用专属的金属灰涂装、红色真皮内饰和黑色外饰。该配色方案至今仍沿用。该车型还提供黑色真皮配色，如果您喜欢，还可以选择铑白金属色外饰。
CX-5 车身长度较短，宽度较窄，充分利用了其内部空间。四名成人乘坐舒适，如果将后排座椅放倒，29.1 立方英尺的载货空间可扩展至 59.3 立方英尺。对于紧凑型跨界 SUV 来说，这样的数据并不令人印象深刻，但载货空间的形状仍然足够宽敞。
抛开 Mazda Connect 信息娱乐系统的不足，它确实提供了您最想要的功能，包括访问无线上网热点，远程服务包括远程发动机启动、紧急呼叫和 E911 自动紧急通知。此外，它还集成了 Pandora 网络电台和短信功能。
安全功能也相当丰富，包括2025年新增的后座警报系统，提醒驾驶员检查后座是否有重要人物、宠物或包裹。CX-5的更高版本则提供环视摄像头、自动倒车制动、前后停车传感器以及交通堵塞辅助功能。CX-5 在美国公路安全保险协会 (IIHS) 的评级大多为好评。
每次试驾马自达CX-5，我都会越来越喜欢它。人们很容易把它简单地当成一款小型跨界SUV。然而，这辆车却很特别，因为它精致、舒适、灵敏、安静、安全、视野开阔、停车方便——所有这些都是它的优点。
此外，在城市和郊区环境中，我没有发现187马力2.5升四缸发动机与同款涡轮增压发动机相比（227至256马力，取决于所用燃料类型）表现不佳。马自达将六速自动变速器充分利用动力，加速时发出悦耳的轰鸣声。然而，在高速公路上，尤其是在满载乘客的情况下，超车动力不足。
CX-5 的驾乘和操控也令人愉悦，比大多数竞争对手更具驾驶乐趣。然而，在蜿蜒的山路上，它的窄轮距、短轴距、高重心以及全季节轮胎这意味着它的速度不可能比其他紧凑型跨界车快得多。然而，暂停顺应性和车身运动控制令人印象深刻，显然是马自达才华横溢的工程师的杰作。
独立专家意见
就价格而言，2025 款马自达 CX-5 2.5 S 是一款非常不错的小型SUV它的外观、感觉和驾驶体验都表明它应该比现在更贵。它丝毫没有廉价感，也没有任何马自达为了达到目标价而偷工减料的感觉。不过，车内空间很小，更像是一辆道奇大黄蜂或者吉普指南者而不像本田CR-V或者丰田 RAV4如果最大乘客空间和载货空间对您来说至关重要，那么 CX-5 并不是最佳选择。
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