深圳用户活动现场，秦力洪一句"明年上半年见"，台下ES8车主集体沉默。
蔚来总裁秦力洪在深圳用户活动上甩出猛料：全新旗舰SUV ES9预计2025年上半年发布，现款ES8将退居"次旗舰"。消息一出，车圈炸锅——ES8可是蔚来的开山鼻祖，如今也要给新大哥让位了。
01 旗舰易主，ES9凭什么上位？
现款ES8车身尺寸为5099/1989/1750mm，轴距3070mm，但第三排空间常被吐槽是"宠物专座"。ES9则瞄准全尺寸SUV市场，网传其长度将突破5.2米，轴距或达3.25米级，直接对标宝马X7、奔驰GLS。
更狠的是技术武装。ES9大概率搭载NT3.0平台，采用全域900V高压架构。参考同平台ET9的520kW综合功率和16.2kWh/100km超低电耗，ES9性能值得期待。续航方面，150kWh固态电池有望实现900km+续航，彻底终结里程焦虑。
02 ES8真成"过气旗舰"？蔚来的双旗舰阳谋
现款ES8车主难免心塞：刚花50多万买的旗舰，转眼就成"次旗舰"？但蔚来这步棋其实暗藏玄机：
ES9扛起品牌天花板：预计售价78.8万起，剑指奔驰S级、宝马7系，用激光雷达+AR投影大灯堆出科技奢华感
新ES8化身走量先锋：网传换代ES8（实为ES7改款）起售价下探至45万，比现款直降8万，充电3分钟补能300公里
乐道包抄家用市场：L90三季度上市、L80四季度亮相，32万起的六座SUV标配空气悬挂，理想L8压力山大
这套组合拳覆盖30-80万价格带，蔚来既要高端调性，也要市场规模。
03 七年老将ES8，退居二线反迎新生？
现款ES8自2022年末换代后，搭载480kW双电机，4.1秒破百。但销量始终不敌ES6，急需换代激活。有趣的是，蔚来玩起"改名术"——基于ES7打造的换代车型将继承ES8名号，现款ES8升级为ES9。
对老车主而言，这未必是坏事。参考蔚来惯例，新车发布后老款常获权益升级：免费换电、NAD订阅优惠等羊毛可以薅起来。而真正迭代的"新ES8"（原ES7）价格大降，反让中高端市场更香了。
新车上市，老车让位——这波操作是"长江后浪推前浪"还是"只见新人笑"？当78万的ES9遇上32万的乐道L80，你会为旗舰信仰买单，还是转身拥抱性价比？评论区等你拍砖！
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