厂里刚发了工信部的信息，吉利星愿这款纯电小型车又更新了。车身尺寸基本没变，4135毫米长，轴距2650，维持五座布局，动力58千瓦，顶速130公里每小时，老规矩。售价定在6.88到9.78万间，感觉挺稳扎稳打的。说实话，我一同事开老款的，他跟我说：真是省心，买回来用就对了。
你说它怎么能月销打败不少合资甚至自主的型号？这得从它的定位和定价说起吧。我估摸着，它3300块钱的配置包选装里，双色车身和轮毂造型这类小提升，刚好戳中年轻人的审美点，体感不错（样本有限）。去年试驾时，我还和销售聊过，这车做得就像拼乐高——简单块头组合起来，但又不显廉价，供应链那块说白了就是在钉钉群里抓着零件叫号，每块料都得紧盯成本和用户反馈，否则零件换一换，加点新花样本来容易，背后的供应链压力大的是自己都想躲地柜底。
对比一下同价位的比亚迪海豚，动力差不多，但海豚配置往往更丰富点，尤其智能辅助系统，但实际体验呢？我觉得星愿的操控更轻快，尤其城市堵车时，灵活得多。你们有没有遇过那种把油门当刹车踩的状况？星愿处理起来要温柔些，海豚反应快但有点咄咄逼人。这事我说回来发现，口味其实很个人化，不能笼统讲谁好谁坏。
提一句，我刚才翻了下笔记，发现星愿的后排腿部空间是我估计里的秘诀之一，虽然看着轴距没啥变化，但车内设计微调过，体感扩大了不少，估算至少提升了3-4厘米，这对小型车来说挺惊喜。供应链瓶颈其实就是设计师和采购谈判的拉锯，你想多点空间和配置，零件单价就得涨，供应链和财务立马哭。我猜这也是为啥配置不像一些其他品牌能爆表，但续航和用户体验保持稳定。
说实话，我最嫌麻烦的是选装配置菜单，总有一堆花里胡哨的东西让人挑花眼，虽说满足个性需求，也怕买完账单后头疼。你们买车会为这烦心吗？我身边不少朋友直接放弃了选装，因为纠结成本和实用。
回头看销量，46057台（体感/样本有限）两个月连冠，说明市场反响是真的，不是偶然。用户口碑我反而更感兴趣，有一次一个买星愿的邻居说：买它就是图靠谱，别太花里胡哨，续航够用，服务也挺到位。制造业不是光看数字，服务和现实体验才是发酵剂。
说到这里我突然卡壳了，为什么星愿坚持单电机58千瓦，没试图上个更大功率？可能是成本和续航的折中，供应链里大功率电机一护成本就翻倍，用户实际需求又没那么高，但这只是我没细想过的猜测，不能太当真。
哦，对了，刚才说不乱讲谁好谁坏但又提海豚智能辅助比较多，这里得避免夸张。其实每个品牌的取舍不一样，用户需求没法一刀切。有的喜欢花哨配置，有的更看重省心耐用。我这观感是基于几次试驾和同事反馈，不能代表全部。
小算笔记时间——星愿的续航大约250公里（体感），动力58千瓦，折合电耗差不多15千瓦时/百公里左右。按目前电费0.6元/度算，百公里电费不到10块，估计日常代步成本比燃油车低了30-40%（粗算）。你们也用过电动车算过账吗？这才是买电动车最现实的部分，不就是省点加油钱么。
供应链再说一句，研发和采购像拧螺丝，有时候得在零件里找便宜耐用的平衡点，你想动力上去点、配置丰富点，成本爆表了，生产就停工。形象点说，像是给一锅饭里加粮食和配菜，味道好成本就高，饭少配菜再多也不行，饭多配菜太贵锁不定。厂里平时就是这种状态，辛苦还嫌麻烦。
说到这里，我倒要问问，你们在选小型纯电车时最看重啥？续航？价格？外观？还是买个省心？每个人喜好不同，这市场也活得多样，既不输面子也不耽误实用。
这车尾部改成吉利银河，倒有点诗意，但我真的想知道这名字背后是不是还藏着什么布局策略？（这段先按下不表）
最后想说，有时候翻箱倒柜看车，发现一个不起眼的门把手都抠得挺有感觉，星愿家那把手设计挺灵巧的，不浮夸但顺手，开门动作连着轻快的电机启动声，让人感觉这车跟主人有点心灵契合，你说巧合还是刻意设计？
那就先聊到这里，车市七嘴八舌，你怎么看这三四万块纯电小车的市场活力？
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