比亚迪天神之眼C版后续升级中，车主所关心的并不是功能名称，而是三个方面的问题：城区辅助驾驶什么时候推送、是否需要另外付费、现有的安全权益能否同步覆盖。围绕这几个问题，在车友圈内存在着不同的说法，但是把公开信息拆开来看，“收费”、“升级”和“安全保障”三者之间是相互独立的三个不同的事情，并不能混为一谈。
5月28日，比亚迪发布了相关的规划内容，宣布在2025年之内对搭载天神之眼C车型的准城区辅助驾驶能力进行升级改造，外界称其为4.0版本。
按照目前的安排，9月阶段主要是测试和灰度推进阶段，在此期间普通车主的大范围推送预计会在12月份左右完成。这里的“完成”并不等于所有的车辆在同一天收到更新，“完成”是指根据车型、软件版本、测试进度等分别推出。
目前被提到较多的车型有2025款秦L DM-i和秦L EV，海豹06 EV超能版等。部分内部员工或者测试车辆已经进入体验阶段，但是测试状态同向全部车主正式推送是不同的。“完成”并不代表所有的车在同一天都收到更新，“完成”只是根据车型、软件版本、测试进度分批开放的。
从现有产品布局来看，天神之眼B版本之前被提及的1.2万元，主要是指激光雷达、芯片等硬件配置的价格，并不等于单独购买一项软件服务的价格。
天神之眼C版本采用的是纯视觉方案，相关摄像头和计算平台已经随车辆配置交付。由此可以看出C版在后期通过软件升级来获得新的功能，并且更贴近车辆使用周期内所发生的更新，而并非重新购买一套硬件。
另外,C版大量的车型如秦L、海豹06等走量车型上也搭载了该车,用户的购车和用车成本都很敏感。如果后续升级直接设置较高的软件门槛，势必会影响车主对“智驾普及”的理解。因此按照目前能够确认的信息,C版4.0升级暂以免费推送的可能性更大。但是，在比亚迪发布最终规则之前，任何具体的价位判断都不能说死。
安全保障要单独考虑。比亚迪此前公布的城市领航安全兜底权益,公开表述主要涉及天神之眼A、B版本，现有信息中并没有显示C版本自动享有同等安排。部分说法认为,C版车主如果希望获得相关权益，则需要加装或者选择天神之眼B版本，属于车辆配置和权益的组合变化，并不能简单地把软件升级后的所有车型都当成相同保障。
从车主的角度出发，正式版要比问卷或者网传截图更重要。官方公布完整的能力清单、适用道路、开启条件、驾驶员责任以及测试范围，比收费还是免费更加重要。尤其是在城区道路中，路口通行情况、非机动车穿行状况、临时施工情形以及复杂天气都会对辅助驾驶体验造成干扰，因此用户要了解系统能做什么事，并且清楚什么时候需要立即接管。
此前有车主等待“记忆领航”等功能,但是相关规划后来因为安全表现和产品成熟度等原因而进行调整。如今C版重新进入升级节奏，车主的期待可以理解，但计划时间与最终落地之间仍会存在差异。9月测试、12月分批推送属于阶段性安排，并不等于所有车辆都已经完成升级。
总体来说天神之眼C版后续还会继续按照免费软件更新的方向来推进，安全兜底就不要和升级功能画等号了。车主可以关注车辆端和官方渠道的通知，等待正式版本说明；在功能真正开放之前，仍然把它当作辅助驾驶系统看待，在注意力上保持专注，并随时准备接管。功能好不好用，在于推送之后的稳定性及适用范围。
