近些年，大家的生活越来越好，很多人都开始琢磨着怎么玩儿得更有意思。
比起跟着旅行团走马观花，越来越多的人喜欢上了自驾游，特别是那种开着车，想去哪儿就去哪儿，走到哪儿玩到哪儿的公路旅行。
一提到公路旅行，很多人脑海里都会浮现出皮卡车的形象。
这种车看起来就特别硬朗，能拉东西，又能越野，感觉开上它，就能征服山川湖海。
确实，皮卡的多功能性让它成了户外爱好者的心头好，后斗可以装下帐篷、烤炉、自行车，甚至是小船，把整个家当都带上，去远方过几天“野”日子。
然而，理想很丰满，现实却有点骨感。
在国内，许多满怀期待买了皮卡的朋友，很快就会发现一个头疼的问题：自己的爱车在法律上，被归类为“轻型货车”。
这“货车”两个字，就像一个无形的枷锁，带来了不少麻烦。
最常见的就是进城难。
很多大中城市为了缓解交通压力和环境污染，都设有货车限行区域，尤其是在市中心和交通要道。
你开着一辆漂亮又干净的皮卡，可能在某个路口就被拦下来，因为你开的是“货车”，这里不让走。
其次是高速限速，一些路段对货车的最高时速有更严格的规定，你只能眼睁睁地看着旁边的小轿车一辆辆超过你。
还有就是年检，普通家用车是六年免检，而皮卡作为货车，上线检测的频率要高得多。
最让人难以接受的，可能就是长达15年的强制报废规定。
一辆几十万买来的车，不管车况多好，保养得多精心，到了年限就得强制报废，这让很多车主觉得，自己对这辆车的投入和感情，最终都会被一个规定画上句号。
这些条条框框，让原本象征着自由和洒脱的皮卡，在国内的处境变得有些尴尬。
那么，为什么皮卡会被当成货车来管理呢？
这其实有它的历史原因。
最早皮卡被引进和生产出来，它的主要用途就是作为一种生产工具。
在工地上拉建材，在农村拉农产品，在小企业里送货，这些才是它最初的角色。
它的设计初衷就是为了干活，而不是为了休闲。
因此，在车辆管理的分类体系里，它很自然地就被划入了货车的范畴。
后来随着城市化进程加快，城市交通管理部门为了疏导交通、减少排放，制定了各种针对货车的限制措施，皮卡也就跟着“躺枪”了。
尽管现在市面上的皮卡越来越高端，内饰豪华，乘坐舒适，已经和高端SUV没什么两样了，但在管理层面，这个“货车”的身份标签一直没有被撕掉。
难道就没有办法绕开这个规则，让咱们也能在国内体验到无拘无束的皮卡生活吗？
当然有，Jeep角斗士就是一个非常特殊的存在。
在目前国内的进口皮卡市场里，特别是五十万这个价位区间，角斗士是唯一一个能够以“小型普通客车”身份登记上牌的车型。
这听起来可能只是一个名称的改变，但背后带来的权益却是天差地别。
首先，作为“小客车”，它就拥有了和普通家用轿车、SUV完全相同的路权。
这意味着你可以光明正大地开着它进入任何城市，不用再担心那些“货车禁行”的标志。
在高速公路上，你也可以按照小客车的限速标准行驶，享受畅快的驾驶体验。
其次，它同样享受新车六年免检的便利政策，省去了频繁跑检测站的麻烦。
最关键的一点，也是让所有皮卡爱好者最心动的一点，就是它没有15年强制报废的限制。
只要你的车能通过正常的年检，就可以一直开下去。
这一下就解决了皮卡在国内最大的痛点，让它从一个受限制的“工具车”，真正变成了一个可以陪伴你一生的“旅伴”。
开上角斗士，你不再是一个被规则束缚的司机，而是一个真正拥有自由选择权的公路旅行者。
解决了身份问题，我们再来看看它作为一辆旅行车，到底好不好用。
长途旅行，最考验的就是车辆的舒适性和功能性。
很多人都有过这样的经历，在高速公路上连续开几个小时，人困马乏，想在服务区好好休息一下，结果发现服务区里人山人海，连个坐的地方都难找。
最后只能在车后座上蜷缩着将就一会，睡也睡不好，极大地影响了旅行的心情和体验。
更别提在野外露营了，吃的是冷餐，上厕所也不方便，所谓的浪漫很快就被现实的狼狈所取代。
而Jeep角斗士的旅居版，就是为了解决这些问题而生的。
它把一个移动的“家”完美地融入到了车里。
当你开累了，找一个风景优美的地方停下来，只需要按一下按钮，后舱的座椅就能变成一张平坦舒适的双人床，上面还铺着厚实的海绵床垫，让你能彻底放松，卸下一身的疲惫。
到了饭点，也不用再啃干粮了。
车里配备了800瓦的电磁炉和不锈钢洗菜池，你可以随时随地煮一碗热气腾腾的面，或者冲一杯香浓的咖啡，享受户外烹饪的乐趣。
最贴心的是，它还有一个可以抽拉出来的独立卫生间，即使是在荒无人烟的地方，也能让你保持旅途中的体面和从容。
如果是在冬天或者高海拔地区，车内的柴油暖风系统还能让车厢里始终保持温暖舒适。
强大的供电系统可以随时为你的手机、相机、笔记本电脑充电，让你在享受自然的同时，也能兼顾工作和娱乐，真正做到了把家安在路上。
当然，一辆好车只是完美旅行的一部分，更重要的是旅途中的人和体验。
一个人开车上路，时间长了难免会感到孤单，遇到突发状况也可能手足无措。
Jeep品牌很早就意识到了这一点，他们努力打造的，不仅仅是车，更是一种文化和一个社群。
当你成为Jeep车主，你就自动获得了一张进入这个大家庭的门票。
首先，Jeep在全国范围内拥有完善的经销商和服务网络，无论你的车在什么地方需要保养或维修，都能比较方便地找到官方支持，这给了长途穿越极大的信心。
更吸引人的是Jeep官方推出的“探享家营地计划”。
这个计划不是随便画几条线就完事了，而是由官方组织专业团队，实地勘测和评估风险后开发出的专业越野路线。
目前已经有多条成熟的线路供车主选择，未来还会不断增加。
这意味着，你不用再自己费心去做复杂的攻略，也不用担心误入险境，可以直接跟着官方的脚步，去探索那些最精华、最独特的风景。
此外，Jeep还在逐步建立官方认证的营地，为车友们提供一个交流和休整的据点。
在这里，你可以遇到来自天南地北的同道中人，大家一起分享旅途故事，交流驾驶心得，让原本孤独的旅程，变成了一场热闹的社交活动。
这种产品、服务和社群相结合的模式，为你提供了一整套的解决方案，让你在追寻远方的路上，既有勇气，又有底气。
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