泉州这天有点不寻常。8月7日，蔚来在福建省泉州上线了第一座第五代换电站，也是全国第4000座换电站。8年时间里，蔚来把换电从一个概念，变成了全国范围内的现实。
第五代站最大的变化，是首次实现跨品牌兼容——蔚来、乐道、萤火虫三家品牌都能用同一座站。那台不到4米长的萤火虫小车，终于也能进站换电了。之前萤火虫车主因为轴距太短，一直处于尴尬状态。
在技术层面，新的站点配备8根500kW超充桩，站内储备13块电池。换电时间从第四代的2分24秒，压缩到1分48秒。单站日换电能力提升约20%，日处理次数可达500次，还接入了V2G电网调峰系统，支持双向能量流动。
截至8月3日，蔚来已建成9149座充换电节点，其中3994座是换电站、5155座是充电站，充电桩总数达到29781根，累计完成超1.1亿次换电服务。对比之下，特斯拉在中国大陆的超充站大约只有2000座。蔚来在换电站数量上已居全球第一。
计划到2026年，蔚来还将新建超1000座换电站，年底总数力争突破4600座。第五代站的上线，意味着换电网络不再是蔚来的专属，而是让更多品牌的车都能用。对于萤火虫车主来说，这解决了先前“有换电功能却用不上”的尴尬。
7月，蔚来交付新车35934台，同比增长71%。主品牌均价43.46万元，仍然在高位保持稳定。换电网络的扩张，正在成为蔚来高端定位的护城河。
当换电时间从2分24秒缩短到1分48秒，当换电站从“蔚来专属”变成“三品牌通用”，当4000座站点覆盖全国多数城市，蔚来的换电护城河，正逐步变宽。到底会不会有一天，换电也成常态？
