一辆新车的身影悄然出现在大众的阵营里，是不是感觉特别神秘？没错，刚刚，一组上汽大众ID.ERA 5X的谍照被曝光了，这可是ID.ERA家族中的第一款纯电SUV！之前官方给出了一些“彩蛋”，今天看来，这款车的前身线条、设计风格都非常“家族化”，就跟咱们穿着家里的衣服，有自己风格，又回归了基础。
先说说它的外形，这辆ID.ERA 5X的前脸让人眼前一亮。车头看上去挺宽，贯穿式日行灯像一条“发光的小河”，直接把整个前脸串起来，大众那个标志放在中间，不会多余。大灯组在下边，稍微向两侧伸展，像个笑脸加了点调皮。车身线条显得很动感，小溜背造型像风一样，从车头流到车尾，整辆车看着就有“跑”的冲劲。
谈到车尾，简洁得不像传统SUV那么繁琐，中规中矩。延续家族的设计风格，尾灯用了一条贯穿式的灯带，夜晚开起来会特别好看，显得“有一股子年轻的味道”。顶部还装了扰流板，既提高空气动力，也让整个车身多了点运动气息。这种设计，回头一看就知道：不追求复杂，但一定要有自己的范。
说完外观，咱们再聊聊动力。官方到目前还没有放出太多细节，只说这车是ID.ERA家族的首款纯电车。知道的几个消息：ID.ERA 9X搭配的是增程动力系统，续航更有保障；ID.ERA 8X申报了，定位中大型SUV，也用增程；ID.ERA 5S属于中型车，融合插电混动技术，预计最快会在今年三季度推出来。可见，ID.ERA系列未来会围绕“混动+纯电”两条线走，既想跑快，也想续航长。
其实，“增程”这个词不能忽视。很多人一听说就像吃糖一样开心，毕竟不用担心电量“熄火”。像ID.ERA 8X，搞得比“撑杆跳”还高，“继续飞”。这说明上汽大众很重视续航问题，毕竟，买车不就是看能跑多远想多快嘛。
根据工信部申报的消息，ID.ERA 8X定位中大型SUV，配备增程器，最大功率、续航大概率都不差。这个策略，很聪明：一方面满足城市用车的日常需求，另一方面又能在高速公路上“无忧驰骋”。数据显示，去年纯电车用户中，八成考虑续航的占比明显上升，而这正是增程车型的最大卖点。
想想未来，如果这款ID.ERA 5X能像预想中那样，续航突破到500公里以上，配上快充技术，城市通勤、周末长途一车搞定。再搭配车内的云计算智能驾驶系统，就像在家用电脑加了“神经网络”，反应竟比人还快，90%的人用起来会觉得“比开车还舒服”。
不过，大众官方一向不喜欢把一切都摆出来，还是给出了一点“悬念”。比如这辆车的内饰设计，预计也会沿用ID.ERA的科技风，虚拟仪表盘、横屏大屏、触控按钮，感觉比咱们家电商直播带货的遥控器还多。车内空间宽大，座椅舒适，适合家用，也适合我们“跑业务”。有消息说，车载智能语音系统还能“听懂你在说啥”，比如你说“我想要一杯咖啡”，车自动给你“调配”出个“驾驶休息套餐”。
目前，市场上大部分的电动车都在追“快充”、“续航”和“智能”。这次ID.ERA 5X的亮相，正好踩在了这些“痛点”上。究竟它能不能击败其他品牌，比如特斯拉、蔚来这些“老大哥”，还需要时间检验。可是，动力、外形都足够吸睛，未来能走多远，还要看后续的“硬核”表现。
市场分析指出，随着新能源政策的不断落地，消费者对纯电SUV需求逐步上升。2023年，国产纯电SUV销量迎来爆发，小编估算，未来两个季度，这款ID.ERA 5X的热度会迅速“点燃”。这是大众“迎合”年轻人在“运动、智能、续航”三方面的核心要求，毕竟，谁不想既能“跑得快”，还能“用得稳”？
最后，回头看看这辆车的“胚子”，相信未来不出意外，ID.ERA 5X会成为“新能源市场上的一匹黑马”。作为一款中型SUV，兼顾家庭和出行，既适合城市日常，也能偶尔“远行”。如果这次大众把科技、续航、造型都做得更“人性化”，那真就像“馒头夹肉”一样，一看就让人忍不住想试试。
只要官方的宣传不跑偏，未来这车有望成为“家家必备”的新能源神器，说不定，真正走到你我面前的那一天，这个“ID. ERA新崛起”的故事就会变成现实。说到底，新能源的路还长，但大众这波“布局”，绝对算得上“杀手锏”。
内容来源：汽车之家；编辑：肖然
