说实话，第一次在路上看到长安启源Q05的时候，我愣了一下，这台车挂着绿牌，身材看着不算大，但整体的气场和比例，总让人觉得它应该卖得更贵一些，后来一查价格，起售价不到七万，顶配也就十万出头，确实有点意思，怪不得7月份月销量达到了1.8万台，长安“豁出去”了！SUV只卖6.99万起，7月卖出18871辆。
外观上，启源Q05的外观走的是“数智飞翼2.0”设计语言，前脸是封闭式的，这是纯电车的标配操作，但长安在这个封闭格栅上做了一根贯穿式的星环LED灯带，横贯整个车头，晚上点亮之后辨识度确实高，灯带两侧连着分体式大灯，日行灯在上面，远近光灯藏在下面靠外的位置，整体呈现一种X形的布局，视觉上把车头拉宽了不少。
侧面线条走得比较流畅饱满，没有那种为了运动而硬凹的复杂折线，半隐藏式的门把手算是一个小亮点，不是那种完全弹出的隐藏式，而是内扣的设计，既降低了风阻，又避免了冬天冻住打不开的尴尬，风阻系数做到了0.265Cd，在同级车里算是不错的水平，车尾用的是贯穿式C形尾灯，中间的品牌LOGO也能点亮，配合大尺寸的分段式扰流板和黑色运动包围，整台车从后面看还挺有肌肉感的，颜色方面提供了松野绿、流金紫、月华银、云影灰、云锦白五种选择。
坐进车里，第一感觉是视野还不错，内饰采用的是环抱式座舱布局，中控台向驾驶员一侧微微倾斜，大面积用了软质材料包裹，手常碰到的地方触感都还挺舒服的，中控区域最显眼的就是那块15.6英寸的2.5K悬浮大屏，搭配10.17英寸的全液晶仪表，配合4nm工艺的天玑芯片，操作流畅度没什么问题，滑动、切换应用都比较跟手，语音助手是科大讯飞的星火系统，支持四音区识别和免唤醒对话，开车的时候调个空调、切首歌，动动嘴就行。
空间方面，Q05的车身尺寸是4435mm长、1855mm宽、1595mm（或1600mm）高，轴距2735mm，单看车长不算突出，但轴距在这个级别里确实能打，纯电平台的优势就在这里，四个轮子尽量往四个角推，短前后悬的设计让车内空间利用率做到了86.6%，后排地板几乎是纯平的，中间没有那个烦人的隆起，身高175cm左右的人坐后排，腿部还有两拳以上的余量，坐三个成年人不会觉得挤，家用完全够用。
动力方面，Q05搭载的是一台前置永磁同步电机，最大功率120kW（163马力），峰值扭矩190N·m，零百加速能做到7秒级，这个动力水平放在一台家用SUV上，市区起步轻快、超车并线不费劲，日常使用完全够了，电池全系用的是宁德时代的磷酸铁锂，提供两种容量，40.3kWh对应405km续航，51.9kWh对应506km续航（都是CLTC工况），每天通勤50公里的话，405km版本一周充一次电就够了，506km版本跑个跨城往返或者周末短途自驾，中途基本不用补电，充电也是这台车的一个亮点，全系支持3C快充，从30%充到80%只需要15分钟，充电5分钟就能补120km续航。
当然智能驾驶是激光极智版的核心卖点，全车配备了1颗激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个高清摄像头，一共27个传感器，芯片用的是地平线征程6M，算力128TOPS，这套硬件支持高速NCA领航辅助、自动变道、记忆泊车、循迹倒车等功能，在十万这个价位能买到带激光雷达的车，放在两年前是想都不敢想的事，好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见。
