哎呀，这篇文章一开场就直击核心：跨国巨头在中国的变局了。你看小米在慕尼黑找小时工的事儿，里面的故事远比电视剧精彩——还招了宝马的前设计主管，屁股都要被自己传出去的欧洲研发中心踩出个坑了。就知道，小米这些新贵不干等着被伙伴收割，硬要自己动手，把欧洲的技术和设计经验拉回来，想在传统豪华阵营里一点点撕开口子。
这点我得插一句：德国那帮铁血宝马，真是不甘心就。有意思的是，宝马居然开始妥协了——你说，这不是在表演吗？品牌溢价的黄金时代，走到现在怕是都要掉价了。为什么？因为市场的钱都跑到那些会拼命折腾的国产新玩意儿里了。问界M7单小时就能破百万的订单。你还能说宝马还贵吗？这价格体系都磨得跟橡皮泥似的，差点都要打走形标签了。
而且你发现没？这个年代，好像操控和豪华不再绑定了。年轻人不吃这个，你还得会开才行。宝马为了迎合年轻用户，就从G底盘跳脱出来，变得灵巧、好开，到最后倒逼自己年轻化。问题来了，车价也跟着拼爹似的涨得飞快。你说，宝马的价格标签是不是早就变朋友圈了？要不怎么中国市场上，那些特供版本外观动不动就配个专属标签，讲的就是我们在给你私定制。其实说白了，还是媚俗市场的那些优惠，让宝马慢慢变成价格迷宫。
你说说这新世代宝马究竟能不能扛住？电池技术、续航、智能，倒也都没拉跨。但关键点还在：有没有真正打到消费者心坎上。你看看国产品牌，用户体验、场景感、服务体系，一样都不差，甚至还在快追赶。这就像那会儿中国饭馆快炒得太厉害，连隔壁的小店都捏着鼻子想学一嘴，结果靠抖音来的新鲜感和性价比，都把苹果、星巴克都比下去了。
说到速度，华为、小米这些电动打工几乎天天炒作新产品，发布得比发微博还勤；而宝马，慢慢成了高端炫耀的象征，但内容跟不上。只要你打算在中国打天下，光靠德国血统+豪华范儿还能续命？恐怕得画大饼——增强体验感、场景化、智能生态。而华为的无缝生态圈，那是真正硬核占优势。你看华为ADS，月销破2万不是梦，还是说，我是不是有点偏心了？
总结一句——游戏规则变了。谁跑得快、会跑多远，才是胜负关键。宝马还得作出彻底的变革，否则，真的要像那辆早就看腻的老戏码——被新秀按倒在地。你说，未来会是谁的天下？还真不好说，也许只是变局里的泡沫，泡泡破了，剩下一地碎片。真不敢打包票，车市这个大轮子，转的可真快。
你觉得呢？这场新旧交替的戏，谁能笑到最后？听我胡扯，反正心里都没底。
全部评论 （0）