九号M1闪骑正式发布，零售价7499元起，首发直接来到6799元起。这个价位给72V35Ah铅酸电池、75km/h极速和双通道阀式ABS，九号这次明显不是只想做一台“够用就行”的代步车。
动力部分，新车最高功率4300W，日常一个人通勤、带点随身物品，动力储备不用太担心。官方给出的等速续航为55km，测试条件是最高车速的70%，实际骑行还要看体重、路况、气温和油门习惯。要是天天满把跑，续航肯定不能照着宣传数字算。
硬件方面，M1闪骑配前后碟刹、双通道ABS和能量回收制动，前31芯液压弹簧减震、后五级可调减震，再搭配高抓地晴雨胎。对于一台能够跑到75km/h的电摩来说，刹得住比跑得快更值得聊，这套配置至少没有把安全留给车主后期加钱。
实用性同样在线：32L座桶、IPX5整车防水、围栏式车架、30W双头快充，通勤装头盔、雨衣和杂物都比较轻松。
智能部分则是九号的传统强项。RideyFUN系统、ALC全境光幕照明、TCS、坡道驻车、陡坡缓降、一键倒车、感应解锁、OTA、三重定位、SOS紧急呼叫等功能基本都装上了。功能确实多，但真正高频使用的，往往还是TCS、倒车、坡道驻车和无感解锁。
6799元首发价，M1闪骑的卖点很清晰：不是性能最夸张，但电池、安全、装载和智能体验都比较完整。对想从普通通勤车升级，又不想把预算抬到万元级的人，它会是一个很有存在感的新选择。
