郭锐博士在微博里提到，湿滑路面上底盘的功底会显得格外重要。抓地接近极限时，电控和标定的作用被放到最大。
车身稳定系统在这里发挥作用。当某个车轮抓地不足，系统会调整动力分配，避免车身出现不必要的摆动。
对普通驾驶者来说，雨天行车最需要的是车能保持一致的表现。不突然失控，不莫名打滑，这些都能显著降低紧张感。
雨天过积水还有一个细节，方向要稳。方向一动，车身跟着动，湿滑路面上这种联动会更明显。
雨天行车，轮胎是车与路面打交道的主要渠道。抓地力一旦下降，制动、转向、驱动都会受影响。
底盘是一件很难被看见的东西。它藏在车身下面，平时不出声，只在真正需要的时候决定一台车跟不跟手。智界RX 愿意把底盘拿到镜头前，本身就是一种态度。
一台车的性格，往往先从转向传出来。手感偏沉还是偏轻，回正快还是慢，中间虚位有多少，这些细节会长期影响驾驶者的判断。智界RX 在穿墙挑战里表现出的跟手，说明工程师在转向标定上花了时间。
车尾听话，是很多人形容好开时的说法。它指入弯时车尾不会突然滑出去，出弯时也不会拖沓。连续穿墙这样的动作，正好把车尾的状态放到放大镜下。
说反馈可预期，听着抽象，其实很好理解。方向打多少，车就转多少角度。油门收一点，车速就跟着降下来。动作和结果之间没有延迟，也没有突然的脾气。这种一致性能让人在高强度驾驶里保持从容。
极限工况是很好的筛选器。常温平路能开得平顺，不代表高温、湿滑、连续弯道下还能稳。把这些条件叠在一起，底盘、轮胎和制动的短板会被放大到藏不住。愿意做这种测试的团队，通常对自己的调校有底。
驾趣这个词被用得太随意，慢慢就变成了性能的代名词。其实驾趣更接近一种相处的舒服。车能理解驾驶者的意图，人也知道车的边界在哪，双方配合得好，开车的乐趣才成立。
智界RX 向宝马这样的驾趣老牌致敬，底气来自实打实的参数。四驱版百公里加速3.6秒，制动距离32.4米，对标百万级豪华车的底盘规格，稳得住也放得开。
落到日常里，这些能力换来的是一份底气。雨天进匝道、高速并线、山路连续弯道，考验的都是同一套功底，功底越厚，手上就越有余量。智界RX 的动态表现，也给同级车型提供了新的参照。
雨天路滑，车能稳住就是最大的底气。智界RX 把湿滑工况考虑在内，是对驾驶者的尊重。
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